Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
2 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Inleiding Voor u ligt het Vervoerplan 2027 van Wagenborg Passagiersdiensten, opgesteld in het kader van de Vervoersconcessie Waddenveren Oost. Ook in 2027 staat de bereikbaarheid van Ameland en Schiermonnikoog centraal in onze dienstverlening. Samen met onze medewerkers en partners werken wij dagelijks aan een veilige, betrouwbare en toekomstbestendige verbinding tussen de eilanden en de vaste wal. 2027 staat in het teken van verdere doorontwikkeling én voorbereiding op de toekomst. Tegelijk bevinden we ons in een bijzondere fase, waarin de uitkomst van de aanbesteding voor de nieuwe concessie richtinggevend is voor de keuzes die we maken. Daarom ligt de focus in 2027 vooral op continuïteit, betrouwbaarheid en het verder verbeteren van bestaande processen, terwijl we vooruitkijken naar de periode vanaf 2029. In 2026 zijn opnieuw belangrijke stappen gezet in onze dienstverlening. Zo zijn reserverings- en digitale systemen verder ontwikkeld, is de samenwerking binnen de ketenreis versterkt en heeft de inzet van de Hiddeborg gezorgd voor meer flexibiliteit en stabiliteit binnen de sneldienstvloot. Ook de klantenpanels hebben inmiddels een vaste plaats binnen onze organisatiecycli gekregen. De betrokkenheid en inzichten vanuit de eilander gemeenschap zijn voor ons van grote waarde bij de verdere ontwikkeling van onze dienstverlening. Daarnaast hebben externe ontwikkelingen, zoals stijgende brandstofkosten en veranderende regelgeving, invloed op de sector en onze bedrijfsvoering. Dit vraagt om zorgvuldige afwegingen, waarbij onze ambitie om verder te verduurzamen onverminderd blijft bestaan. Ook in 2027 blijven wij investeren in onze organisatie en medewerkers. Veiligheid, kwaliteit, samenwerking en vakmanschap vormen daarbij iedere dag opnieuw de basis. Wij realiseren ons dat de veerdienst meer is dan een verbinding over water. Het is een essentiële schakel in de leefbaarheid, bereikbaarheid en economie van de eilanden. Met dit Vervoerplan geven wij inzicht in hoe wij daar invulling aan geven, nu en in het jaar dat voor ons ligt. Wij danken alle reizigers, medewerkers en samenwerkingspartners voor hun vertrouwen en betrokkenheid. Wagenborg Passagiersdiensten Jieskje Hollander, directeur Nes (Ameland), 16 juli 2026 Afkortingen Onderstaand een lijst van de in dit Vervoerplan gebruikte afkortingen: COBA Concessie Overleg Bootdienst Ameland COBS Concessie Overleg Bootdienst Schiermonnikoog LRQA Lloyds Register Quality Assurance IMO International Maritime Organization ISM Code International Safety Management Code ISO Internationale Organisatie voor Standaardisatie HSEQ Health, Safety, Environment en Quality MT Management Team SMS Safety Management System PAE Personenautoequivalent PAX Personenequivalent PUBTRANS Publicatie Transport Systeem 3 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
De hoofdstukindeling van het Vervoerplan is conform artikel 1.2 van het Programma van Eisen (PvE): I. e en visie op de ontwikkeling van de vervoervraag en het vervoeraanbod in de komende vijf jaar; II. een visie op een op de reizigers gerichte dienstverlening, waarbij de gehele reisketen wordt betrokken; III. e en vertaalslag van de visies, bedoeld onder I en II in de gevolgen voor het vervoeraanbod voor de komende vijf jaar, de aan te bieden producten en diensten (betreffende de gehele keten), de infrastructuur, het materieel en het personeel; IV. de Dienstregeling als bedoeld in artikel 1.3 en eventuele voornemens voor wijzigingen in de dienstregeling van het komende jaar; V. voornemens voor wijziging in de aansluitingen van en op de dienstregelingen van vervoerders die aansluitend ov verzorgen voor het komende jaar; VI. d e tarieven en eventuele voornemens voor wijzigingen in de tarieven en tariefstructuur voor het komende jaar; VII. een beschrijving van de wijze waarop de concessiehouder inspeelt (waaronder door inzet van extra afvaarten) op voorziene en onvoorziene situaties, waarin de vervoervraag van reizigers substantieel groter is dan binnen de dienstregeling kan worden opgevangen; VIII. een beschrijving van de wijze waarop de concessiehouder inspeelt op voorzien groot onderhoud van schepen en overige productiemiddelen; IX. een geactualiseerd overzicht als bedoeld in Bijlage 3 ad 3 van de concessie conform Bijlage 3 ad 1, punt 1 van de concessie; X. e en beschrijving van de wijze waarop de concessiehouder het vervoer van goederen naast het personenvervoer afwikkelt; XI. een beschrijving van de mate van zitplaatsgarantie; XII. d e kwalitatieve en de kwantitatieve gevolgen van de voorgestelde wijzigingen, als bedoeld onder IV t/m X voor de reizigers; XIII. d e kwalitatieve en de kwantitatieve gevolgen van de voorgestelde wijzigingen, als bedoeld onder IV t/m X voor de vervoervraag; XIV. mogelijke alternatieven voor de voorgestelde wijzigingen; XV. een weergave van de in het advies en in het overleg met de Consumentenorganisaties en Decentrale Overheden naar voren gebrachte zienswijzen en, voor zover het Vervoerplan afwijkt van die zienswijzen, een deugdelijke motivering van die afwijking. Bijlage(n): I T arieven Eilandbezoekers Ameland - Holwert en Lauwersoog - Schiermonnikoog T arieven Eilanders en forenzen Ameland - Holwert en Lauwersoog - Schiermonnikoog II K lanttevredenheidsonderzoeken CROW in opdracht concessieverlener - Factsheet Friese Waddenveren Oost - Ameland - Factsheet Friese Waddenveren Oost - Schiermonnikoog Indien de aannames of uitgangspunten voor 2027 door onvoorziene omstandigheden onjuist blijken te zijn, dan behoudt Wagenborg zich het recht voor om in overleg met de concessieverlener binnen de grenzen van de concessie af te wijken van het Vervoerplan. 4 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Wat hebben we gerealiseerd in 2026? Nieuwe sneldienst Hiddeborg versterkt verbinding Ameland In 2026 is het nieuwe sneldienstschip Hiddeborg in de vaart genomen op de verbinding Ameland - Holwert. Dit moderne schip, speciaal ontworpen voor de omstandigheden op de Waddenzee, beschikt over een grotere capaciteit, geringe diepgang en waterjetaandrijving. De Hiddeborg vormt een belangrijke investering in de bereikbaarheid van Ameland. Na een testperiode op de route Lauwersoog - Schiermonnikoog. is het schip begin 2026 succesvol ingezet op de route Ameland - Holwert. Met de komst van de Hiddeborg neemt Wagenborg verantwoordelijkheid voor de lange termijn, voor het eiland Ameland en voor iedereen die afhankelijk is van deze verbinding. Uitbreiding vloot Met de komst van de Hiddeborg is er meer flexibiliteit ontstaan als het gaat om de inzetbaarheid van de sneldiensten voor beide eilanden. De Fostaborg wordt, waar nodig, ingezet als reserveschip. Hiermee is de betrouwbaarheid van de dienstregeling verder vergroot en zijn er meer mogelijkheden om bij verstoringen of onderhoud de continuïteit van de sneldienst te waarborgen. Geactualiseerde dienstregeling In 2026 is de dienstregeling aangepast op de inzet van de nieuwe sneldienst Ameland - Holwert v.v. Door de grotere reizigerscapaciteit en om ervaring op te doen met het nieuwe schip zijn de vertrektijden in eerste instantie verruimd, de sneldienstafvaarten zijn nu minimaal 40 minuten na elkaar. In 2026 is zorgvuldig gemonitord of de nieuwe vertrektijden goed aansluiten bij de wens van forenzen, scholieren en eilanders. Ook op de verbinding Lauwersoog - Schiermonnikoog zijn aanpassingen doorgevoerd. Afvaarten van de veerdienst zijn licht verschoven om voldoende tijd te bieden voor in- en uitstappen, ticketcontrole en aansluiting op het busvervoer. Hiermee wordt de reizigersstroom beter gespreid en de operationele uitvoering verbeterd. HR en organisatieontwikkeling In 2026 is de organisatie verder versterkt door gerichte investeringen in bemanning en stafdiensten, met aandacht voor continuïteit en duurzame inzetbaarheid. Goed werkgeverschap stond centraal, met focus op werkdruk, vitaliteit en werk-privébalans, onder andere via voorbereidingen voor nieuwe roostervormen en een aangepaste cao. De betrokkenheid van medewerkers is toegenomen, wat blijkt uit een sterk gestegen respons op het medewerkerstevredenheidsonderzoek. Daarnaast is geïnvesteerd in werving en ontwikkeling, met versterkte opleidingsroutes, een nieuwe werkenbij-website en meer inzet op instroom via onderwijs en stages. Ook zijn stappen gezet in professionalisering van HR-processen, zoals een gestructureerd onboardingprogramma, digitale recruitmenttools en de ontwikkeling van een voor de Wagenborggroep organisatiebrede leeromgeving. Tot slot is in 2026 gestart met strategische personeelsplanning om de organisatie toekomstbestendig en wendbaar te houden. Klanttevredenheid Uit de ov-Klantenbarometer 2025 blijkt dat reizigers de veerdiensten opnieuw hoog waarderen. De verbinding Ameland - Holwert behaalde net als een jaar eerder een 8,3. De verbinding Lauwersoog - Schiermonnikoog kwam uit op een 8,3, tegenover een 8,4 in het voorgaande jaar. Daarmee blijven beide verbindingen op een hoog niveau presteren. Reizigers zijn vooral positief over de stiptheid, de klantvriendelijkheid van medewerkers en het veiligheidsgevoel aan boord. Ook op onderdelen als netheid, zitplaatskans en bagagemogelijkheden werden goede resultaten behaald. Tegelijkertijd blijven drukte aan boord, de frequentie van afvaarten en de prijsbeleving aandachtspunten, met name voor eilandbewoners en bij het vervoer van motorvoertuigen. De uitkomsten vormen een belangrijke basis om de dienstverlening verder te verbeteren. Parkeren In 2026 zijn opnieuw stappen gezet om de parkeercapaciteit en doorstroming in Holwert te verbeteren. Parkeerterrein P2 is verder verhard, zodat het terrein ook bij natte omstandigheden betrouwbaar inzetbaar blijft tijdens piekmomenten en hoogwater. Daarnaast is P1 voorbereid op het hoogseizoen met extra verlichting, vernieuwde belijning in de parkeerkelder en een nieuw informatiebord bij de autokassa, waarmee reizigers vooraf duidelijker geïnstrueerd kunnen worden. Samenvatting van de belangrijkste wijzigingen Wijzigingen die zijn gerealiseerd in 2026, en de initiatieven voor 2027. 5 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
‘Statistieken, vergelijk van 2023 tot en met 2025’ 2025 2024 2023 Aantal afvaarten AH v.v. 5.861 5.870 6.167 AH sneldienst v.v. 4.764 4.564 4.569 LS v.v. 3.592 3.706 3.638 LS sneldienst v.v. 3.237 3.334 3.280 Totaal 17.454 17.474 17.654 Aantal vertraagde afvaarten >10 min. AH v.v. 216 176 1.289 % 3,69% 3% 20,9% -/- Overmacht % 1,35% 1,36% 1,09% LS v.v. 16 17 7 % 0,45% 0,50% 0,20% -/- Overmacht % 0,31% 0,32% 0,05% AH Sneldienst v.v. 2 5 164 % 0,04% 0,10% 3,60% -/- Overmacht % 0,04% 0,08% 0,39% LS Sneldienst v.v. 1 4 9 % 0,03% 0,12% 0,27% -/- Overmacht % 0,03% 0,12% 0,21% Totaal 235 202 1.469 % 1,35% 1,16% 8,32% -/- Overmacht % 0,53% 0,58% 1,92% Klachten AH 63 43 108 LS 22 32 18 AH sneldienst 18 7 18 LS sneldienst 6 5 4 Totaal 109 87 148 Aantallen Pax AH (retour) 712.196 719.884 715.369 Pax SD AH (enkele reis) 121.113 118.604 130.339 Auto AH 92.404 92.917 92.914 Vracht AH (meters) 120.354 116.507 118.594 Pax LS (retour) 327.029 332.786 329.230 Pax SD LS (enkele reis) 44.466 36.967 46.614 Auto LS 6.833 6.483 6.911 Vracht LS (meters) 33.924 36.151 29.934 Procentueel aantal klachten /pax vv < 0,01% < 0,01% 0,01% 6 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Naar aanleiding van signalen uit de omgeving en de vervallen parkeercapaciteit van een andere onderneming, heeft Wagenborg in 2026 het initiatief genomen om de parkeerdruk te verlichten. Tijdens piekmomenten, zoals Pasen en Hemelvaart, wordt nu gebruikgemaakt van een tijdelijk P3-terrein aan de Grândyk in Holwert, met ruimte voor circa 200 extra voertuigen. Daarnaast zijn aanvullende voorzieningen getroffen om verkeersstromen beter te begeleiden, zoals een mobiele informatiebord langs de route naar de haven. Hiermee wordt overlast beperkt en de bereikbaarheid van de veerdienst gewaarborgd. In Lauwersoog zijn we in 2026 een samenwerking met een externe partij gestart. Klantenpanels Sinds de introductie van de klantenpanels op Ameland en Schiermonnikoog in 2025 is Wagenborg structureel in gesprek met de eilander gemeenschap over de dienstverlening en bereikbaarheid. In 2026 zijn de panels drie keer bijeen geweest, met een brede vertegenwoordiging van sectoren zoals ondernemers, vervoer, toerisme, zorg en onderwijs. Deelnemers nemen deel vanuit hun branche, dit zorgt voor een representatief en inhoudelijk sterk geluid vanuit de eilanden. De klantenpanels bieden waardevolle inzichten vanuit de praktijk en vormen een belangrijk klankbord voor onder andere dienstregelingsvoorstellen, service-ontwikkeling en ook de totstandkoming van dit Vervoerplan. Daarnaast deelt Wagenborg relevante Toelichting ‘Statistieken, vergelijking van 2023 tot en met 2025’ In dit overzicht zijn de ontwikkelingen in vervoerprestaties, punctualiteit, capaciteit en klantbeleving tot en met 2025 samengevat. Ameland – Holwert Op de verbinding Ameland – Holwert v.v. is het aantal afvaarten in 2025 nagenoeg gelijk gebleven ten opzichte van 2024. De sneldienst liet een duidelijke toename zien in het aantal afvaarten, wat past bij de groeiende vraag naar deze snelle vorm van vervoer. Het aantal vervoerde passagiers op de veerdienst is licht gedaald, terwijl de sneldienst juist een stijging laat zien. Dit bevestigt de trend dat reizigers vaker kiezen voor de sneldienst als alternatief. De punctualiteit van zowel de veerdienst als de sneldienst blijft op een hoog niveau. Het aandeel vertraagde afvaarten is laag en laat ten opzichte van 2024 een lichte verbetering zien bij de sneldienst. Het aantal vervoerde voertuigen bleef stabiel, terwijl het vrachtvervoer is toegenomen. Dit onderstreept het blijvende belang van de veerdienst als logistieke schakel voor het eiland. Het aantal klachten is gestegen ten opzichte van 2024, ondanks deze toename blijft het aantal klachten in verhouding tot het totaal aantal reizigers zeer beperkt. Lauwersoog – Schiermonnikoog Op de verbinding Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. is het aantal afvaarten licht afgenomen ten opzichte van 2024, zowel voor de veerdienst als de sneldienst. Het aantal vervoerde passagiers op de veerdienst laat een lichte daling zien, terwijl de sneldienst juist een sterke groei doormaakt. Dit bevestigt ook op deze lijn de toenemende populariteit van de sneldienst. De punctualiteit is verder verbeterd, met name bij de sneldienst, waar het aandeel vertraagde afvaarten aanzienlijk is gedaald. Dit wijst op een stabiele en betrouwbare uitvoering van de dienstregeling. Het aantal vervoerde voertuigen is licht gestegen, terwijl het vrachtvolume een beperkte daling laat zien. Opvallend is dat het aantal klachten op deze lijn juist is afgenomen ten opzichte van 2024, wat wijst op een positieve ontwikkeling in de ervaren dienstverlening. Tot slot Over de gehele linie blijft de dienstverlening stabiel en betrouwbaar, met lage percentages vertragingen en een zeer beperkt aantal klachten in verhouding tot het totale aantal reizigers. Tegelijkertijd zet de verschuiving richting de sneldienst door, zowel op Ameland als Schiermonnikoog. *Overmacht: vertraging of uitval als gevolg van een buitengewone omstandigheid die zelfs door het treffen van alle redelijke maatregelen niet voorkomen had kunnen worden: I. Extreme weersomstandigheden (ongeacht of die zijn voorspeld), II. Extreme waterstanden waardoor aanlegplaats niet bereikbaar is, III. Zware ijsgang, IV. Dichtslibben vaargeul. 7 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Personenvervoer naar de eilanden (eilanders en niet-eilanders) Passagiers 2015 2016 2017 2018 2019 2020 AH 652.800 673.447 670.668 733.581 771.304 584 LS 317.582 338.185 332.901 355.715 348.069 270 Totaal 970.382 1.011.632 1.003.569 1.089.296 1.119.373 854 Verschil 1,2% 4,3% -0,8% 8,5% 2,8% -2 gegevens, zoals reisstromen en verblijfsduur, om gezamenlijk beter inzicht te krijgen in het bezoek aan de eilanden. De innovatiemanager sluit standaard aan om ontwikkelingen en vernieuwingen binnen de organisatie te koppelen aan de praktijkervaring van de panelleden. Op basis van de ervaringen in 2025 is in 2026 het proces verder aangescherpt. De afstemming met de gemeenten is verbeterd, zodat adviezen beter in samenhang kunnen worden meegewogen. Daarnaast sluit jaarlijks ook de concessieverlener aan bij de panels, waarmee de verbinding met beleid en uitvoering verder wordt versterkt. Accountbeheer zakelijke klanten In 2026 is het accountbeheer voor zakelijke klanten verder gestructureerd. Met grote gebruikers van de veerdienst, zoals transporteurs en andere vaste klanten, vinden periodiek gesprekken plaats over afspraken, ervaringen en verbeterpunten. Door actief het gesprek aan te gaan en in te spelen op specifieke wensen, werkt Wagenborg aan een duurzame samenwerking en een dienstverlening die beter aansluit op de behoeften van deze belangrijke gebruikersgroep. Reserveren voor Personen In 2026 is verder gewerkt aan de doorontwikkeling van Reserveren voor Personen. Na de snelle invoering van het systeem in eerdere jaren lag de nadruk op het verbeteren van logistieke en personele processen en het verder verfijnen van de gebruikerservaring. Na eerdere invoering op Ameland is in 2026 op Schiermonnikoog de haventerminal uitgerust met toegangspoortjes, waarmee vanaf voorjaar 2026 tickets worden gevalideerd. Dit zorgt voor betere sturing van passagiersstromen, voorkomt capaciteisproblemen en levert betrouwbaardere data op over het gebruik van de veerdienst en de verblijfsduur. Daarnaast is de haventerminal op Schiermonnikoog geheel verbouwd, met naast de nieuwe toegangspoortjes onder andere een nieuwe entree, meer binnenruimte en verbeterde voorzieningen, waaronder een mindervalide toilet. Vanaf eind 2026 wordt elke reiziger, inclusief auto-inzittenden, van een eigen scanbaar ticket voorzien. Dit vergroot de flexibiliteit voor reizigers en draagt bij aan een efficiëntere doorstroming bij het boarden. 8 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
2021 2022 2023 2024 2025 Gem. groei 2015 - 2025 4.071 766.590 814.379 780.539 779.186 772.753 10.905 1,7% 0.070 352.250 363.505 352.537 351.270 349.262 3.372 0,9% 4.141 1.118.840 1.177.884 1.133.076 1.130.456 1.122.015 13.785 1,3% 23,7% 31% 5,2% -3,7% -0,2% -0,7% Onderzoek klantreizen In 2026 is het onderzoek naar de klantreizen afgerond. Daarbij is voor verschillende doelgroepen inzichtelijk gemaakt hoe de reis van oriëntatie tot thuiskomst verloopt en op welke momenten verbetering mogelijk is. In samenwerking met een extern bureau zijn bestaande klantreizen in kaart gebracht, aangevuld met mystery guests, interviews en werksessies met collega’s. Het onderzoek heeft waardevolle inzichten opgeleverd, met name over de informatievoorziening vóór vertrek en de aansluiting tussen verschillende onderdelen van de reis. De uitkomsten worden gebruikt om de dienstverlening de komende tijd gerichter te verbeteren. Zo zijn in 2026 al een aantal concrete verbeteringen doorgevoerd, waaronder vernieuwde afvaartschermen met wachttijden, aanvullende reisinformatie via WagenborgTV, en verbeterde bewegwijzering (wayfinding) in de veerhavens. Ook werken we aan pre- en post-reisinformatie per e-mail voor betere begeleiding van de reizigers. Ketenreis en samenwerking ov Ook is er in 2026 gewerkt aan een betere ketenreis. De samenwerking met openbaarvervoerpartners is verder versterkt, met als doel reizigers een soepelere aansluiting te bieden tussen boot, bus en andere vervoersvormen. Zo is er gewerkt aan een betere afstemming met Qbuzz op de sneldiensten en aan de ontwikkeling van een combiticket. Combiticket openbaar vervoer In samenwerking met Qbuzz wordt in 2026 een combiticket geïntroduceerd, waarmee reizigers nu met één boeking en één QR-code zowel boot als bus kunnen gebruiken. Het buskaartje kan eenvoudig worden toegevoegd aan de boeking voor de veerdienst. Hiermee is de aansluiting boot en openbaar vervoer verbeterd en de ketenreis vereenvoudigd. Introductie dalkorting In 2026 is een dalkorting ingevoerd voor voertuigen op de afvaart van 19:45 uur in het zomerseizoen van van Holwert naar Ameland. Met deze maatregel is ingezet op een betere spreiding van de drukte over de dag, door reizigers te stimuleren gebruik te maken van de rustigere avondafvaart. Uitbreiding betaal- en boekingsmogelijkheden In 2026 zijn de betaal- en boekingsmogelijkheden verder uitgebreid. Reizigers kunnen gebruikmaken van aanvullende betaalopties zoals Apple Pay en Google Pay, wat het betaalgemak vergroot. Daarnaast is de saldocheckfunctie geïntegreerd in de ticketautomaten, waardoor het aantal apparaten is verminderd en het gebruik overzichtelijker is geworden. Ook is het zakelijk reserveren op rekening na een succesvolle pilot breder beschikbaar gesteld, de volgende stap is geautomatiseerde facturatie. Deelauto Ameland Per 1 februari 2026 heeft Wagenborg de exploitatie van de deelauto’s in Holwert overgenomen. Dit betreft een voor eilanders praktische en duurzame mobiliteitsoplossing, als alternatief voor het meenemen van de eigen auto. De deelauto’s sluiten direct aan op de veerdienst en dragen bij aan duurzamer reisgedrag en een efficiëntere ketenreis. Circulaire ambities In 2026 is Wagenborg lid geworden van Vereniging Circulair Fryslân. Met dit lidmaatschap wordt samen met partners gewerkt aan het verkennen van circulaire kansen binnen de organisatie en het formuleren van een circulaire ambitie. Dit met het oog op verdere verduurzaming van de bedrijfsvoering en voorbereiding op toekomstige ontwikkelingen. 2026 Pax (max) PAE (max) m.s. Sier 1.200 67 m.s. Oerd 1.200 67 m.s. Monnik 1.000 34 m.s. Rottum 1.000 34 m.s. Hiddeborg 75 - m.s. Esonborg 48 - m.s. Fostaborg 48 - 9 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Optimalisatie Algemene Voorwaarden In 2026 zijn ook de Algemene Voorwaarden voor reserveringen aangepast, onder meer om annuleren, wijzigen en no-showbeleid voor verschillende reizigersgroepen duidelijker en eerlijker te organiseren. Door tijdig annuleren te stimuleren, komt ongebruikte dekruimte beschikbaar voor andere reizigers en wordt de druk op het reserveringssysteem verminderd. Zo ontstaat een eerlijker en efficiënter gebruik van de beschikbare vervoerscapaciteit. Sponsoring en maatschappelijke betrokkenheid Wagenborg vervult naast haar rol als logistiek verbinder ook een belangrijke sociale rol op de eilanden. Als sponsor heeft de rederij ook in 2026 diverse sportieve, culturele en maatschappelijke initiatieven op Ameland en Schiermonnikoog ondersteund. Van grote evenementen zoals MTB Ameland, MadNes Festival, Kunstmaand Ameland, Schiermonnikoogfestival en de Monnikenloop tot lokale initiatieven en verenigingen: Wagenborg draagt bij aan een levendige eilandergemeenschap. Ook wordt bijgedragen aan maatschappelijke voorzieningen, zoals recent de ondersteuning van de KNRM Ameland bij de realisatie van een nieuw reddingsstation en bij de KNRM Schiermonnikoog bij de ingebruikname van een nieuwe reddingboot. Duurzame brandstoffen In 2025 is overgestapt op HVO20-brandstof als stap richting verdere CO2-reductie. In 2026 is het gebruik hiervan tijdelijk beperkt door sterke prijsstijgingen als gevolg van gewijzigde regelgeving. Deze ontwikkeling speelt breder in de scheepvaartsector, waardoor HVO momenteel aanzienlijk duurder is dan conventionele diesel. Ook brancheorganisatie Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) geeft aan dat deze prijsontwikkeling de verduurzaming van de sector onder druk zet. Wagenborg kijkt vooruit naar de komende concessieperiode, waarin verdere stappen in CO2-reductie concreet vorm zullen krijgen. Tegelijkertijd worden ontwikkelingen op de brandstoffenmarkt en externe factoren, zoals geopolitieke en energieontwikkelingen, nauwlettend gevolgd. Het streven blijft om het gebruik van duurzamere alternatieven weer op te schalen zodra dit mogelijk is. CO2-compensatiefonds Via het CO2-compensatiefonds wordt reizigers de mogelijkheid geboden om vrijwillig bij te dragen aan de compensatie van de uitstoot van hun overtocht. De opbrengsten worden ingezet voor duurzame, lokale projecten op Ameland en Schiermonnikoog, op het gebied van onder andere natuur, energie en leefomgeving. Wagenborg draagt jaarlijks bij aan het fonds en werkt hierbij samen met lokale organisaties. In 2026 is een aanvraagronde geopend om nieuwe initiatieven te ondersteunen. Veiligheid Binnen HSEQ is in 2026 opnieuw geïnvesteerd in training, bewustwording en samenwerking. Bemanningen hebben regelmatig geoefend met veiligheids- scenario’s, zoals brand en evacuaties, en hebben daarbij samengewerkt met externe partners zoals brandweer en veiligheidsregio’s. Veiligheid is een gezamenlijke verantwoordelijkheid en een vast onderdeel van de dagelijkse praktijk. Bedrijfsmilieuplan In 2026 is een nieuw ‘Bedrijfsmilieuplan 2026–2028’ vastgesteld. Dit plan vormt de basis voor het duurzaamheidsbeleid van Wagenborg voor de komende jaren. De focus ligt op het verder terugdringen van uitstoot, het optimaliseren van brandstof- en energieverbruik en het vergroten van het aandeel duurzamere oplossingen in vloot en bedrijfsvoering. Ook voor gebouwen, terreinen en interne processen zijn maatregelen uitgewerkt. Daarmee blijft Wagenborg gericht werken aan een toekomstbestendige veerdienst, met oog voor de kwetsbare omgeving van het Waddengebied. Social media In 2026 is social media actiever ingezet om reizigers beter en sneller te informeren, aangevuld met nieuwe WhatsApp-kanalen per eiland. Deze kanalen worden intensiever gebruikt voor actuele reisinformatie, zoals wijzigingen in de dienstregeling. Op social media is de zichtbaarheid van Wagenborg vergroot. 10 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Wagenborg-TV en afvaartschermen De reizigersinformatie is verbeterd via een vernieuwing van het platform Wagenborg-TV en een verdere optimalisatie van de afvaartschermen op de havenkantoren. Via Wagenborg-TV worden reizigers in de terminals en aan boord geïnformeerd over onder andere de overtocht, het weer, het getij, de positie van de schepen en actuele reisinformatie. Het platform is in de loop van 2026 nog verder uitgebreid met de mogelijkheid tot het tonen van advertenties, met ruimte voor zowel lokale initiatieven als commerciële partijen. Renovatie veerhaven Ameland In 2026 is een nieuwe fase gestart in de renovatie van de veerhaven op Ameland, als onderdeel van het onderhoudsprogramma van Rijkswaterstaat. De werkzaamheden zijn gericht op het toekomstbestendig maken van de haven, met aandacht voor veiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid. De uitvoering vindt plaats in nauwe afstemming met Wagenborg, zodat de dienstregeling doorgang kan blijven vinden en de overlast voor reizigers en medewerkers zoveel mogelijk wordt beperkt. Hierbij wordt continu gestuurd op veilige looproutes, bereikbaarheid en een goede doorstroming op het haventerrein. De Hiddeborg: meer capaciteit, meer comfort, minder brandstof en klaar voor de toekomst van de Wadden. 11 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
De belangrijkste wijzigingen in 2027 ten opzichte van 2026 De lopende aanbesteding voor de Conccessie Waddenveren Oost vormt een logische grens in de mate waarin wij vooruit kunnen kijken op de langere termijn. Na de gunning van de opvolgende concessie in 2027 valt de toekomst richting 2029 verder en duidelijker in te kleden. Vooralsnog ligt de focus in 2027 daarom vooralsnog op het voortzetten en doorontwikkelen van bestaande initiatieven, in afwachting van de gunning en de verdere uitwerking richting 2029. In 2027 wordt onder andere gewerkt aan: • Reserveren voor pashouders De implementatie van reserveren voor pashouders, gestart in 2026, wordt in 2027 afgerond. • Doorontwikkeling ketenreis Verdere uitwerking van de ‘aantrekkelijke ketenreis’, op basis van inzichten uit het klantreisonderzoek. • Dienstregeling en evaluatie Op de lijn Ameland - Holwert v.v. worden diverse vertrektijden van de sneldienst aangepast, met als doel een betere spreiding ten opzichte van de veerdienst en verbeterde aansluitingen voor reizigers. Hierbij is rekening gehouden met signalen vanuit onder andere eilanders, speciaal onderwijs en ondernemers. Op de lijn Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. worden enkele afvaarttijden van de sneldienst licht aangepast om de aansluiting op het openbaar vervoer te verbeteren. De dienstregeling van de veerdienst wordt aangepast ten opzichte van 2026: de vaartijd gaat naar 50 minuten en de laad en lostijd naar 15 minuten. Ook worden de ov-tijden aangepast voor een betere aansluiting. Hierbij is feedback van eilandbewoners en bemanning zorgvuldig afgewogen. • Nieuw rooster en roostertool Invoering van een nieuw rooster en digitale roostertool, gericht op een betere werkprivébalans en efficiëntere roostering. • Managementdashboard Ontwikkeling van een centraal dashboard waarin data, zoals boekingen en operationele informatie, worden samengebracht om beter inzicht te krijgen in prestaties en ontwikkelingen. • Samenwerking met ov-partners Intensivering van de samenwerking met onder andere Qbuzz en de provincie, met als doel dienstregelingen beter op elkaar af te stemmen. • Maatschappelijke bijdrage Verkenning van mogelijkheden om de maatschappelijke bijdrage te versterken, onder andere door onderzoek naar inzet van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt (SROI). Tegelijkertijd blijft Wagenborg alert op externe ontwikkelingen, zoals stijgende brandstofprijzen, die invloed kunnen hebben op de bedrijfsvoering, zoals bijvoorbeeld de inzet van extra afvaarten. Concrete maatregelen zijn hierbij afhankelijk van de verdere ontwikkeling van deze factoren. Na gunning van de concessie ontstaat ruimte om de plannen voor de langere termijn verder te concretiseren. 12 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
13 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
I EEN VISIE OP DE ONTWIKKELING VAN DE VERVOERVRAAG EN HET VERVOERAANBOD IN DE KOMENDE VIJF JAAR 14 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Vervoervraag en vervoeraanbod
In 2025 bedroeg het aantal reizigers met de veerboot en sneldienst op de dienst Ameland - Holwert v.v. en Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. samen 1.122.015 (2024: 1.130.456). Dat is een relatief lichte daling van 8.441, oftewel van 0,7%. Ontwikkeling aantal vervoerde eilanders In 2025 zijn 87.996 Amelanders en 29.041 bewoners van Schiermonnikoog met de veerboot vervoerd. Dit zijn respectievelijk 1,7% en 6,4% meer dan vorig jaar. Het aantal vervoerde personenauto’s van inwoners van Ameland is in 2025 met 3% gestegen t.o.v. 2024. In 2025 hebben wij in totaal 16.465 personenauto’s van inwoners van Ameland vervoerd (retourreizen) en 5.058 personenauto’s van inwoners van Schiermonnikoog (retourreizen), een stijging van 2,7% t.o.v. 2024. Sneldienst In 2025 reisden in totaal 121.113 passagiers met de sneldienst Ameland - Holwert v.v. Dat is een stijging van 2,1% t.o.v. het jaar voorafgaand. Op de m.s. Esonborg, de sneldienst Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. zijn in 2025 44.466 passagiers vervoerd. In 2024 waren dit 36.967 passagiers, een stijging van ruim 20%. Waar het totaal aantal vervoerde reizigers in 2025 ongeveer stabiel blijft, zien we bij de sneldienst groei. Reizigers kiezen hiermee steeds vaker voor deze snellere vorm van vervoer. De sneldienst wint hiermee aan populariteit binnen de totale vervoersmix. Voor de afvaarten van de sneldiensten aan het eind van de middag vanaf Ameland zien we vaak een bezetting van 100%, voor de vroege ochtend afvaarten geldt hetzelfde. Voor Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. geldt hetzelfde. Ontwikkeling aantal vervoerde toeristen Het aantal toeristen dat naar Ameland vervoerd werd met de veerdienst in 2025 vertoont een lichte daling t.o.v. 2024 (-1,4%). In 2025 hebben wij in totaal 624.200 toeristen naar Ameland vervoerd. Het aantal vervoerde toeristen met de veerdienst naar Schiermonnikoog is in 2025 ook licht gedaald met 2,5% t.o.v. 2024. In 2025 hebben wij in totaal 297.988 toeristen naar Schiermonnikoog vervoerd. Het aantal personenauto’s van toeristen dat wij naar Ameland hebben vervoerd, is in 2025 ook licht gedaald t.o.v. 2024 (-1,3%). In 2025 hebben wij in totaal 75.939 personenauto’s van toeristen naar Ameland vervoerd. Samenvattend In 2025 bleef het totaal aantal reizigers nagenoeg stabiel, met slechts een lichte daling ten opzichte van het voorgaande jaar. Tegelijkertijd zien we een duidelijke positieve ontwikkeling in het gebruik van de veerdienst door eilanders, zowel in aantallen reizigers als in vervoerde voertuigen. Ook de sneldiensten laten een sterke groei zien en winnen verder aan populariteit, wat wijst op een toenemende behoefte aan deze vorm van vervoer. Hoewel het aantal toeristische reizigers licht is afgenomen, blijft het absolute volume hoog en in lijn met voorgaande jaren. Binnenlands toerisme onder druk, maar vraag blijft aanwezig Op basis van de meest recente prognoses van het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen (NBTC) laat het binnenlands verblijfstoerisme in 2026 een lichte daling zien van circa 1%. Deze ontwikkeling hangt samen met toenemende prijsgevoeligheid bij consumenten, onder andere als gevolg van stijgende kosten en fiscale maatregelen zoals de btw-verhoging op logies. Hoewel de vakantie-intentie in eigen land relatief hoog blijft, kiezen Nederlanders vaker voor kortere verblijven of goedkopere alternatieven. Voor de Waddeneilanden betekent dit dat de groei van het binnenlands toerisme niet vanzelfsprekend is. Prijs en drukte spelen een steeds grotere rol in de afweging van vakantiegangers, waardoor een deel van de vraag verschuift naar andere bestemmingen of naar reizen buiten het hoogseizoen. Tegelijkertijd blijven Ameland en Schiermonnikoog aantrekkelijk voor specifieke doelgroepen, zoals rustzoekers, natuurliefhebbers en gezinnen, waardoor de basisvraag solide blijft. I E en visie op de ontwikkeling van de vervoervraag en het vervoeraanbod in de komende vijf jaar Passagiers 2026 2027 2028 2029 2030 AH 772.753 772.753 772.753 772.753 772.753 LS 349.262 349.262 349.262 349.262 349.262 Totaal 1.122.015 1.122.015 1.122.015 1.122.015 1.122.015 Ontwikkeling* 0% 0% 0% 0% 0% Prognose 2026 - 2030 *) Op basis van de ontwikkelingen in de afgelopen jaren en de prognoses van het NBTC wordt uitgegaan van een stabilisatie van de passagiersaantallen. 16 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Internationaal toerisme groeit en biedt kansen Waar de binnenlandse markt licht krimpt, groeit het internationale verblijfstoerisme naar Nederland naar verwachting met circa 2,4% in 2026. Met name bezoekers uit Duitsland en België blijven belangrijk voor de Waddeneilanden. Deze groep kiest vaak voor kortere verblijven en reist veelal met de auto, waarbij de veerdienst een essentiële schakel vormt in de totale reis. De groei van internationale bezoekers biedt kansen om de vervoervraag op peil te houden en verder te spreiden, met name buiten de traditionele piekperiodes. Veranderend reisgedrag: meer spreiding en bewust kiezen. Een belangrijke trend is dat toeristen bewuster omgaan met hun reis. Thema’s als rust, ruimte, natuur en duurzaamheid winnen aan belang. Daarnaast is er een groeiende voorkeur voor verblijven buiten het hoogseizoen, mede om drukte te vermijden en kosten te beheersen. Deze ontwikkeling sluit goed aan bij het karakter van Ameland en Schiermonnikoog, waar beleving en natuur centraal staan. Voor de veerdienst betekent dit dat de vervoervraag zich in toenemende mate spreidt over het jaar, maar tegelijkertijd geconcentreerd blijft op specifieke momenten binnen de dag (ochtend en einde middag). Prognose ontwikkeling: stabilisatie vervoervraag Over de periode 2015 t/m 2025 (zie tabel op pagina 8/9) bedraagt de gemiddelde groei in het aantal vervoerde passagiers voor Ameland 1,7% per jaar en voor Schiermonnikoog 0,9% per jaar. Deze groei vond met name plaats in de eerste jaren van deze periode. In de afgelopen jaren is de groei afgevlakt en is er sprake van een lichte daling van het aantal vervoerde passagiers. Daarmee lijkt een einde te zijn gekomen aan de jaarlijkse groei die voorheen werd geconstateerd. Op basis van deze langjarige ontwikkeling van het aantal vervoerde passagiers, de recente afvlakking van de groei en de actuele inzichten van het NBTC verwacht Wagenborg voor de komende jaren een stabilisatie van de vervoervraag naar Ameland en Schiermonnikoog (zie tabel op pagina 16). NB: De betreffende percentages voor 2026 t/m 2030 zijn verwachtingen. De lichte terugval in het binnenlands toerisme wordt naar verwachting gecompenseerd door groei in het internationale segment en een verdere spreiding van reizen over het jaar. De totale vervoervraag blijft naar verwachting stabiel. Vervoeraanbod De stabilisatie van de vervoervraag onderstreept het blijvende belang van een betrouwbare veerdienst. Wagenborg anticipeert op deze ontwikkelingen door: • in te zetten op flexibiliteit in de dienstregeling, met name tijdens piekperioden; • de inzet van nieuw materieel, zoals de sneldienst m.s. Hiddeborg, waarmee capaciteit en betrouwbaarheid verder zijn versterkt; • het verbeteren van de digitale dienstverlening en reserveringsmogelijkheden; • actieve monitoring van bezettingsgraden en passagiersstromen op basis van data; • intensieve samenwerking met lokale partners, gemeenten en vervoerders om spreiding en ketenafstemming te optimaliseren. De druk op de capaciteit tijdens piekmomenten, gecombineerd met de natuurlijke beperkingen van de vaargeulen, vraagt om een zorgvuldige afstemming van het vervoeraanbod op de vraag. Iedere afvaart draagt bij aan de bereikbaarheid en leefbaarheid van de eilanden. 17 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Daarbij staan veiligheid, betrouwbaarheid en een goede reiservaring voorop. Maximale capaciteit vloot 2027 • Ameland - Holwert: 5.850 afvaarten x 1.200 pax = 7.020.000 • Lauwersoog - Schiermonnikoog: 3.550 afvaarten x 1.000 pax = 3.550.000 • Sneldienst A-H: 4.850 afvaarten x 75 pax = 363.750 • Sneldienst L-S: 3.200 afvaarten x 48 pax = 153.600 Maximale capaciteit bij 100% bezetting = 11.087.350 De capaciteit van de schepen is onder normale omstandigheden in combinatie met de reguliere dienstregeling voldoende om de te verwachten vraag af te kunnen handelen. Er is één concessie Waddenveren Oost; is er ergens een probleem met één van de schepen, dan zijn de schepen onderling uitwisselbaar. Met de komst van het m.s. Hiddeborg per januari 2026 is niet alleen de capaciteit uitgebreid, ook is een reserveschip toegevoegd aan de vloot. Wagenborg streeft naar maximale flexibiliteit in de inzet van de vloot, met ruimte voor extra afvaarten en het beschikbaar hebben van reservematerieel. Bezettingsgraad Op de lijn Ameland – Holwert v.v. bedroeg de bezettingsgraad 20%, terwijl deze op Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. uitkwam op 18%. Voor de sneldiensten ligt de bezettingsgraad aanzienlijk hoger. Op Ameland – Holwert v.v. bedraagt deze 53%, wat wijst op een structureel intensiever gebruik van deze verbinding. Op Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. is de bezettingsgraad gestegen naar 29%, waarmee ook hier een duidelijke groei zichtbaar is. Zoals gebruikelijk liggen de bezettingsgraden in vakantieperiodes en Verblijfsduur Ameland Dagen 2025 2024 Verschil in % 1 dag 18,52% 18,21% +0,31 2 dagen 7,63 % 7,44 % +0,19 3 dagen 20,23% 20,36% -0,13 4 dagen 15,38% 15,64% -0,26 5 dagen 10,64% 10,32% +0,32 6 dagen 3,29% 3,40% -0,11 7 dagen 3,46% 3,49% -0,03 8 dagen 10,72% 11,04% -0,32 9 tot en met 15 dagen 8,56% 8,60% -0,04 Langer dan 15 dagen 1,57% 1,51% -0,06 Verblijfsduur Schiermonnikoog Dagen 2025 2024 Verschil in % 1 dag 45,32% 45,55% -0,23 2 dagen 6,99% 7,10% -0,11 3 dagen 17,40% 17,16% +0,24 4 dagen 10,97% 10,65% +0,32 5 dagen 6,76% 6,77% -0,01 6 dagen 1,67 % 1,71 % -0,04 7 dagen 1,88% 1,81% +0,07 8 dagen 5,68% 5,85% -0,17 9 tot en met 15 dagen 2,52% 2,63% -0,11 Langer dan 15 dagen 0,80% 0,78% +0,02 Sinds de invoering van ‘reserveren’ per 1 januari 2024 is er zicht op de verblijfsduur van bezoekers en kunnen deze data worden geanalyseerd. 18 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
op piekdagen (met name vrijdagen en maandagen) aanzienlijk hoger, terwijl in de wintermaanden sprake is van een lagere bezetting. Dit onderstreept het belang van spreiding en flexibiliteit in het vervoeraanbod. Op basis van de huidige gegevens en dienstregeling is de beschikbare vlootcapaciteit toereikend om aan de vervoervraag te blijven voldoen, waarbij blijvende aandacht nodig is voor piekbelasting en optimale inzet van capaciteit. Verblijfsduur Sinds de invoering van Reserveren voor Personen per 1 januari 2024 is er beter inzicht in de verblijfsduur van bezoekers. De eerste analyses laten een stabiel en herkenbaar patroon zien, met duidelijke verschillen tussen Ameland en Schiermonnikoog. Op Ameland is sprake van een relatief gespreide verblijfsduur. Het aandeel korte verblijven (1 tot 3 dagen) is aanzienlijk, maar ook middellange verblijven van 4 tot 5 dagen en langere verblijven (8 dagen en meer) vormen een belangrijk deel van het totaal. De verdeling is ten opzichte van vorig jaar nagenoeg stabiel, met slechts kleine verschuivingen per categorie. Op Schiermonnikoog is het beeld duidelijk anders. Hier domineert het dagtoerisme: circa 45% van de bezoekers verblijft slechts één dag op het eiland. Meerdaagse verblijven komen relatief minder vaak voor, al is er een lichte toename zichtbaar in verblijven van 3 en 4 dagen. Ook hier zijn de veranderingen ten opzichte van vorig jaar beperkt. Samenvattend laten de cijfers zien dat Ameland een meer gemengd verblijfspatroon kent, terwijl Schiermonnikoog zich sterker profileert als dagbestemming. De stabiliteit in de cijfers biedt een betrouwbare basis om in de komende jaren verder te sturen op spreiding, capaciteit en dienstverlening. 19 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
II EN VISIE OP EEN OP DE REIZIGERS GERICHTE DIENSTVERLENING, WAARBIJ DE GEHELE REISKETEN WORDT BETROKKEN; III EEN VERTAALSLAG VAN DE VISIES, BEDOELD ONDER I EN II IN DE GEVOLGEN VOOR HET VERVOERAANBOD VOOR DE KOMENDE VIJF JAAR, DE AAN TE BIEDEN PRODUCTEN EN DIENSTEN (BETREFFENDE DE GEHELE KETEN), DE INFRASTRUCTUUR, HET MATERIEEL EN HET PERSONEEL. 20 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
Blik op de toekomst: onze visie op reizen en dienstverlening
II E en visie op een op de reizigers gerichte dienstverlening, waarbij de gehele reisketen wordt betrokken; III E en vertaalslag van de visies, bedoeld onder I en II in de gevolgen voor het vervoeraanbod voor de komende vijf jaar, de aan te bieden producten en diensten (betreffende de gehele keten), de infrastructuur, het materieel en het personeel Wagenborg heeft de kwaliteit van de dienstverlening hoog in het vaandel staan. Daarbij spelen verschillende aspecten en bedrijfsonderdelen een rol. In dit hoofdstuk komen die aan de orde, inclusief een visie op en vertaalslag naar de toekomst. Hiermee worden II en III inéén hoofdstuk samengevoegd. Achtereenvolgens komen aan de orde: • Vloot • Dienstregeling • Human Resources (HR) en organisatie- ontwikkeling • HSEQ • Klantenservice • Communicatie • Informatie- en communicatietechnologie (ICT) • Technische dienst VLOOT Wagenborg heeft de volgende schepen in gebruik: Veerdienst Ameland – Holwert v.v. m.s. Sier: Teboekstelling: 6010 Z Gron 1994 Type: Auto/pass RoRo Bouwjaar: 1995 / 2015 refit PAX: 1200 PAE’s: 67 m.s. Oerd: Teboekstelling: 7136 ZG 2003 Type: Auto/pass RoRo Bouwjaar: 2003 PAX: 1200 PAE’s: 67 Sneldienst Ameland - Holwert v.v. m.s. Hiddeborg: Teboekstelling: 40910 B 2025 Type: passagiersschip Bouwjaar: 2026 PAX: 75 m.s. Fostaborg: Teboekstelling: 38590 B 2019 Type: passagiersschip Bouwjaar: 2013 / 2019 ombouw PAX: 48 Veerdienst Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. m.s. Monnik: Teboekstelling: 5479 Z Gron 1985 Type: Auto/pass RoRo Bouwjaar: 1985 PAX: 1000 PAE’s: 34 m.s. Rottum: Teboekstelling: 5477 Z Gron 1985 Type: Auto/pass RoRo Bouwjaar: 1985/2012 refit PAX: 1000 PAE’s: 34 Sneldienst Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. m.s. Esonborg: Teboekstelling: 37693 B 2018 Type: passagiersschip Bouwjaar: 2018 PAX: 48 Voor een toelichting op de vloot en het onderhoud wordt hier volstaan met een verwijzing naar Hoofdstuk VIII. 22 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
DIENSTREGELING ALS BASIS VOOR BEREIKBAARHEID Een betrouwbare, voorspelbare en toegankelijke dienstregeling vormt de basis van onze dienstverlening. Voor eilanders, ondernemers en bezoekers is de verbinding een essentiële schakel in bereikbaarheid, leefbaarheid en economie. Bij het opstellen van de dienstregeling streeft Wagenborg naar een goede balans tussen stabiliteit, betrouwbaarheid en flexibiliteit, passend binnen de kaders van de huidige concessie. De natuurlijke dynamiek van het Waddengebied en de omstandigheden in de vaargeulen bij Ameland en Schiermonnikoog blijven vragen om maatwerk. De 5-kwartierdienstregeling op de lijn Ameland – Holwert v.v. blijft daarom ook in 2027 het uitgangspunt voor de reguliere veerdienst. Daarnaast wordt, afhankelijk van waterstanden, drukte en operationele omstandigheden, flexibel omgegaan met de inzet van extra afvaarten en aanvullende scheepscapaciteit. Voor de sneldiensten worden in 2027 enkele wijzigingen doorgevoerd in de vertrektijden, gericht op een betere spreiding ten opzichte van de reguliere veerdienst en het verbeteren van aansluitingen binnen de ketenreis. Daarbij is rekening gehouden met signalen vanuit reizigers, eilanders, onderwijs en andere gebruikers van de verbindingen. Ook op de verbinding Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. blijft de dienstregeling afgestemd op het reisgedrag en de aansluiting op het openbaar vervoer. Daarbij wordt continu gekeken naar een goede balans tussen veiligheid, betrouwbaarheid, doorstroming en reizigerscomfort. In dit Vervoerplan beschrijven we in hoofdstuk IV de dienstregeling voor 2027. HUMAN RESOURCES (HR) EN ORGANISATIE- ONTWIKKELING De organisatie is plat ingericht, met verantwoordelijkheden zo dicht mogelijk bij de uitvoering en de reiziger. In 2025 en 2026 is gericht geïnvesteerd in de versterking van zowel de bemanning als de stafdiensten. Hiermee is verder gebouwd aan een toekomstbestendige organisatie, waarin continuïteit, flexibiliteit en kwaliteit van de dienstverlening centraal staan. Bij de invulling van de organisatie is nadrukkelijk rekening gehouden met factoren als opleiding, verlof en duurzame inzetbaarheid. Dit zorgt voor minder kwetsbaarheid in de bezetting en een betere werk-privébalans. Tegelijkertijd kenmerkt de organisatie zich door een sterke betrokkenheid en loyaliteit van medewerkers, die zich dagelijks inzetten om de dienstverlening betrouwbaar te houden. Goed werkgeverschap staat centraal. Er is structureel aandacht voor thema’s als werkdruk, vitaliteit en werk-privébalans. In 2026 is dit verder versterkt door onder andere voorbereidingen voor een herziening van roostering, waarbij beter rekening wordt gehouden met verlof en duurzame inzetbaarheid. Ook is een regeling geïntroduceerd voor oudere medewerkers (80-90-100), gericht op een gezonde en verantwoorde overgang richting pensioen. Bij het afsluiten van een nieuwe cao per 2027 zullen genoemde thema’s wederom worden meegenomen. De betrokkenheid van medewerkers blijkt onder andere uit hetm medewerkerstevredenheidsonderzoek in 2026, waarbij de respons ten opzichte van het jaar ervoor sterk is gestegen: van 51% naar 72%. Werkdruk blijft een aandachtspunt, waarvoor gerichte acties zijn ingezet op zowel afdelings- als organisatieniveau. Wagenborg blijft inzetten op het aantrekken en ontwikkelen van personeel. Interne opleidingsroutes spelen hierin een centrale rol, waarbij medewerkers de mogelijkheid 23 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
krijgen om door te groeien. Voor technische functies, zoals werktuigkundigen, zijn specifieke ontwikkeltrajecten ingericht om kennis en capaciteit te versterken. Tegelijkertijd wordt actiever ingezet op instroom via stages, regionale onderwijsinstellingen en zichtbaarheid op de arbeidsmarkt, onder andere via banenbeurzen, online kanalen en de in 2026 gelanceerde ‘werkenbijwagenborgwebsite’. De Koninklijke Wagenborg Groep is een internationaal opererend familiebedrijf, en één van de grootste werkgevers in Noord-Nederland. Op het gebied van HR-processen zijn in 2026 verdere stappen gezet. Zo is een gestructureerd onboardingprogramma ingericht en zijn digitale middelen voor recruitment en personeelsontwikkeling geïmplementeerd. Daarnaast wordt gewerkt aan een centraal leerplatform (Wagenborg academie), waarin opleidingen en trainingen organisatiebreed worden aangeboden. Tot slot is in 2026 gestart met strategische personeelsplanning en opvolgingsmanagement voor cruciale functies, met als doel de organisatie ook op langere termijn op sterkte te houden. Hierbij wordt ook gekeken naar de maatschappelijke rol van de organisatie, onder andere door het verkennen van mogelijkheden voor inzet van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt en samenwerking met regionale partners. De in 2026 gestarte trajecten worden in 2027 voortgezet en verder ontwikkeld, met als doel de organisatie te versterken en klaar te maken voor de toekomst. HSEQ (HEALTH, SAFETY, ENVIRONMENT & QUALITY) De organisatie is gecertificeerd volgens de International Safety Management (ISM)-code en beschikt over een ISO 9001:2015-certificering. Alle schepen opereren in overeenstemming met deze normen en conformeren zich aan de gestelde eisen. In 2026 is de ISOcertificering, uitgevoerd door LRQA, opnieuw getoetst en verlengd. Daarnaast is in 2026 de ISM-certificering voor de Hiddeborg gerealiseerd via Lloyd’s Register. Alle beleidsafspraken, procedures en processen zijn vastgelegd in een geïntegreerd managementsysteem. Binnen de organisatie worden periodiek interne audits uitgevoerd op alle afdelingen, aangevuld met jaarlijkse externe audits. De uitkomsten hiervan worden besproken binnen het managementteam en vertaald naar concrete verbetermaatregelen. Binnen HSEQ wordt onderscheid gemaakt tussen Health, Safety, Environment en Quality. • Health (gezondheid) richt zich op een gezonde en veilige werkomgeving, met aandacht voor vitaliteit, duurzame inzetbaarheid, rookvrije terreinen en een gezonde werkomgeving. • Safety (veiligheid) vormen een kernonderdeel van de dagelijkse operatie. Binnen Wagenborg krijgt veiligheid nadrukkelijk invulling in de praktijk, door continu te investeren in training, bewustwording en samenwerking. Bemanningen oefenen regelmatig met scenario’s zoals brand, evacuaties en specifieke risico’s, waaronder incidenten met elektrische voertuigen. Daarnaast vinden wekelijkse en maandelijkse controles van veiligheidsmiddelen plaats. Er wordt intensief samengewerkt met externe partners zoals de Veiligheidsregio, KNRM, brandweer en gemeenten. Veiligheid gaat hierbij verder dan procedures alleen: het vraagt om vakmanschap, voorbereiding en een gezamenlijke verantwoordelijkheid van iedereen aan boord en aan wal. • Environment (milieu) heeft betrekking op het beperken van de milieu-impact van de bedrijfsvoering, in lijn met het Bedrijfsmilieuplan. • Quality (kwaliteit) richt zich op het borgen en verbeteren van processen en prestaties, onder andere via audits en monitoring van vervoerkundige resultaten. De HSEQ-aanpak sluit aan op de corporate richtlijnen van de Koninklijke Wagenborg Groep en voldoet aan de eisen vanuit de concessie Waddenveren Oost. Dit betekent onder meer dat Wagenborg beschikt over actuele rampenbestrijdingsplannen, periodiek oefent met hulpdiensten en rapporteert over incidenten en prestaties. De integrale HSEQ-aanpak staat voor een veilige, betrouwbare en kwalitatief hoogwaardige dienstverlening, met continue aandacht voor verbetering. Dat beleid wordt in 2027 gecontinueerd. Bedrijfsmilieuplan 2026–2028 In 2026 is het Bedrijfsmilieuplan 2026– 2028 vastgesteld. Dit plan vormt de basis voor het duurzaamheidsbeleid en geeft inzicht in de milieu-impact van de organisatie, onder andere op het gebied van energiegebruik, uitstoot en afvalstromen. Er wordt gewerkt in het kwetsbare Waddengebied. Het streven is erop gericht de impact van de activiteiten op het UNESCO Werelderfgoed zoveel Oefenen maakt het verschil wanneer het erop aankomt. Samen werken aan veiligheid voor reizigers en bemanning. 24 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=