Wij verzoeken Wagenborg om deze tijden opnieuw te beoordelen voordat de dienstregeling definitief wordt vastgesteld. 2. Uitval sneldienst en vervangend vervoer Bij uitval van de sneldienst is het van groot belang dat vooraf duidelijk is welk vervangend vervoer wordt ingezet en onder welke voorwaarden. Wagenborg heeft toegelicht dat Veltman Marine Service kan worden ingezet wanneer het aantal reizigers dit toelaat. Onze voorkeur gaat uit naar het beschikbaar houden van de Fostaborg met ligplaats Ameland, zodat dit schip bij een defect of langdurige uitval van de Hiddeborg snel als vervangende sneldienst kan worden ingezet. 3. Extra afvaarten en inzet tweede schip In het Vervoerplan staat dat extra afvaarten in 2027 meer vraag gestuurd worden ingezet en dat voor bekende piekmomenten extra afvaarten kort vooraf worden ingepland. Wij begrijpen de noodzaak om doelmatig met capaciteit, bemanning en brandstofkosten om te gaan. Tegelijkertijd is voorspelbaarheid voor Ameland van groot belang. Het Klantenpanel vraagt daarom om een volledige en tijdig gepubliceerde dienstregeling met inzet van het tweede schip op momenten waarop op basis van historische drukte redelijkerwijs extra vraag verwacht mag worden. Denk daarbij aan vakanties, feestdagen, evenementen, wisseldagen, weekenden met structureel hoge bezetting en perioden waarin mooi weer traditioneel tot extra vervoervraag leidt. Wij vinden het onwenselijk wanneer extra afvaarten pas kort vooraf zichtbaar of boekbaar worden. Dat maakt plannen moeilijk voor eilanders, ondernemers, bezoekers, accommodaties, horeca, leveranciers en openbaar vervoer. Ons verzoek is daarom: • Plan extra afvaarten op basis van historische drukte zoveel mogelijk vooraf in; • Publiceer deze ruim op tijd in het afvaartenoverzicht; • Gebruik kortetermijnlening alleen voor uitzonderlijke of aanvullende situaties; 4. Geldigheid meervaartentegoeden In het conceptplan wordt de geldigheid van meervaartentegoeden beperkt tot maximaal 24 maanden. Wij hebben hierover een toelichting van Wagenborg ontvangen, maar vinden het belangrijk dat deze toelichting ook wordt opgenomen in het Vervoerplan zelf. Daarnaast vragen wij of een maximale looptijd van twee jaar in alle gevallen redelijk is. Voor sommige gebruikers, bijvoorbeeld familieleden, mantelzorgers, deeltijdforensen of mensen die door omstandigheden tijdelijk minder reizen, kan twee jaar kort zijn. Wij verzoeken Wagenborg daarom om in het definitieve plan op te nemen: • Waarom gekozen wordt voor 24 maanden; • Welke overgangsregeling geldt voor bestaande tegoeden; • Hoe reizigers hierover tijdig en duidelijk worden geïnformeerd; 5. Betaalbaarheid, tarieven, parkeren en brandstoftoeslag Betaalbaarheid is voor het Klantenpanel een zeer belangrijk punt. De veerverbinding is voor Ameland geen luxevoorziening, maar een basisvoorziening. Verdere stijging van boottickets en parkeerkosten raakt eilanders, familieleden, werknemers, ondernemers en bezoekers direct. Wij vragen daarom nadrukkelijk om terughoudendheid bij verdere tariefstijgingen. Voor het Klantenpanel is het uitgangspunt dat boottickets niet verder mogen stijgen dan strikt noodzakelijk. Daarnaast mag het parkeertarief niet verder stijgen. Daarnaast maken wij ons zorgen over de mogelijke brandstoftoeslag voor vrachtvervoer. De concessieverlener stelt jaarlijks een maximale tariefruimte vast op basis van een specifieke index, waarin onder meer landelijke inflatie, loonontwikkelingen en sectorspecifieke kosten zoals fluctuerende brandstofprijzen zijn verwerkt. Deze tariefruimte vormt een plafond. Een aanvullende brandstoftoeslag op vrachtvervoer betekent daarmee feitelijk een extra verhoging bovenop deze reeds vastgestelde ruimte. Een dergelijke toeslag werkt bovendien door in de hele eilander economie, onder meer in winkelprijzen, horeca, bouw, dienstverlening en dagelijkse goederen. Voor de primaire sector is dit extra zorgelijk, omdat hogere kosten vaak niet kunnen worden doorberekend. 6. Eilandertarief voor de sneldienst De sneldienst is voor veel eilanders, forensen en frequente reizigers een belangrijke voorziening. Wij vragen Wagenborg te onderzoeken of voor de sneldienst een specifiek eilander tarief mogelijk is, of een hogere korting bij intensief gebruik. Naast de bestaande 20-vaartenkaart zou bijvoorbeeld gekeken kunnen worden naar een staffel, abonnement of aanvullende korting voor reizigers die aantoonbaar veel gebruikmaken van de sneldienst. Daarmee wordt de sneldienst toegankelijker voor mensen die er niet incidenteel, maar structureel afhankelijk van zijn. 7. Familietarief voor eerstegraads familie Wij vragen daarnaast aandacht voor een speciaal familietarief voor eerstegraads familieleden van eilanders. Denk bijvoorbeeld aan kinderen die hun ouders op Ameland bezoeken of ouders die hun kinderen op het eiland bezoeken. Een familietarief kan bijdragen aan het betaalbaar houden van familiebezoek, mantelzorg en sociale verbondenheid. Wij verzoeken Wagenborg te onderzoeken of een dergelijk tarief praktisch uitvoerbaar is, Bijvoorbeeld via registratie of koppeling aan een eilanderpas. 84 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=