8. Extra weekendafvaart voor dagbezoek Wij vragen om te onderzoeken of in het weekend een extra latere afvaart mogelijk is, zodat een dag Ameland kan worden uitgebreid. Dit kan eventueel ook met de sneldienst. Een latere terugreis vanaf Ameland biedt kansen voor ruimere dagarrangementen, horeca, cultuur, evenementen en recreatie. Daarmee kan de vervoervraag beter worden gespreid en krijgt de lokale economie extra mogelijkheden. Wij vragen Wagenborg om dit bijvoorbeeld als pilot in weekenden of in het seizoen te onderzoeken. 9. CO2-compensatiefonds Het CO2-compensatiefonds wordt in het Vervoerplan genoemd, evenals de betrokkenheid van de klantenpanels bij de beoordeling van nieuwe projecten. Wij vragen om verdere concretisering. Tot slot We hopen dat onze reactie helpt om het conceptvervoerplan 2027 verder aan te scherpen. De punten die wij noemen komen voort uit de praktijk van reizigers, eilanders, ondernemers, onderwijs en andere gebruikers van de verbinding. Juist daarom vinden wij het belangrijk dat deze signalen serieus worden meegewogen bij eventuele aanpassingen in het conceptplan dat nu voorligt. Reactie Wagenborg: Dienstregeling sneldienst In het voorgelegde concept is er zoveel mogelijk en zorgvuldig rekening gehouden met alle wensen en aandachtspunten die in het overleg naar voren zijn gebracht. Wanneer er al te zeer gevarieerd wordt in diverse intervallen van 5, 15 en 20 minuten ontstaat er een dienstregeling die niet alleen zeer onregelmatig is, maar ook operationeel kwetsbaar wordt. Juist daarom hebben we bewust gekozen voor een robuuste en stabiele dienstregeling, waarin - zoveel mogelijk - vaste patronen en voorspelbare tijden centraal staan. Deze structuur zorgt voor betrouwbaarheid, voorkomt onnodige variatie en maakt het mogelijk om de operatie zonder verstoringen uit te voeren. Uitval sneldienst Wij delen de voorkeur voor de inzet van de Fostaborg als vervangend schip. Daarom verkennen wij momenteel, samen met lokale partners op Ameland, de mogelijkheden om een tijdelijke ligplaats voor de Fostaborg te realiseren. Daarmee kan het schip beschikbaar zijn als reserveschip totdat een nieuw ponton is gerealiseerd waar beide sneldienstschepen kunnen afmeren. Tot het moment dat de Fostaborg permanent op Ameland beschikbaar is, zal bij ongeplande uitval van de sneldienst in eerste instantie worden bekeken of de lokale watertaxiservice kan worden ingezet. Dit is afhankelijk van de aard van de storing, de beschikbaarheid van de watertaxi’s en het aantal te vervoeren passagiers. Bij grotere vervoersvolumes kan de capaciteit van de watertaxiservice een beperkende factor zijn. In die gevallen vormt de veerdienst het alternatieve vervoersmiddel. Extra afvaarten veerdienst De reguliere dienstregeling wordt uitgevoerd met één schip. Het tweede schip wordt, waar de omstandigheden dit toelaten, zo optimaal mogelijk ingezet. De afvaarten van het tweede schip worden voor de start van ieder kalenderjaar voor het volledige boekjaar ingepland in het reserveringssysteem. Het reserveringssysteem correspondeert één-op-één met het gepubliceerde afvaartenschema, waardoor de betreffende afvaarten vanaf dat moment direct boekbaar zijn voor reizigers. Hoewel de vaargeul in de afgelopen periode een lichte verbetering laat zien, blijft deze ontwikkeling kwetsbaar en dynamisch. De omstandigheden in de vaargeul kunnen hierdoor variëren en zijn niet altijd met voldoende zekerheid vooraf te voorspellen. Om die reden is het helaas niet mogelijk om de jaarrond ingezette afvaarten van het tweede schip op een vaste wijze op te nemen in het reguliere dienstregelingsoverzicht. Naast deze vooraf geplande inzet kan Wagenborg bij een verhoogde reizigersvraag aanvullende extra afvaarten inzetten, bijvoorbeeld tijdens schoolvakanties, evenementen of weekenden met gunstige weersomstandigheden. Deze afvaarten maken geen onderdeel uit van het vooraf vastgestelde afvaartenschema en worden ingepland op basis van de vervoervraag, de operationele mogelijkheden en de omstandigheden. Zodra deze afvaarten zijn vastgesteld, worden zij gepubliceerd en opengesteld voor reservering. Naar aanleiding van de vraag van het Klantenpanel over de inzet van het tweede schip is de tekst op pagina 32 van het definitieve Vervoerplan aangepast. Meervaartentegoed Het meervaartentegoed is een reisproduct voor de frequente reiziger. Met een termijn van 2 jaar zorgen we ervoor dat de productvoorwaarden beter passen bij de intentie van het product. Met vijf jaar zou dit alweer minder het geval zijn. De tegoeden die reeds zijn uitgegeven blijven geldig. We informeren onze reizigers duidelijk en tijdig hierover via een nieuwsbericht op onze website, in de Wagenborg Details (huis-aan-huis bezorgd op beide eilanden), aan boord via Wagenborg TV, bij aanschaf van nieuw meervaartentegoed (online en offline) en via social media. Betaalbaarheid Wagenborg heeft zelf te maken met fors stijgende brandstofkosten en stijging in loonkosten door cao verhoging, stijging in onderhoudskosten door inflatie, etc. Het is voor Wagenborg noodzakelijk om de tarieven te blijven indexeren op basis van de maximale tariefindexatie afgegeven door het ministerie om rendabel te blijven. Tarieven Wagenborg heeft te maken met fors stijgende brandstofkosten. Door beperkingen vanuit de concessie kunnen deze kostenstijgingen niet volledig via de reguliere reizigerstarieven worden doorberekend. Onze voorkeur gaat er dan ook naar uit om de maximale tariefindexatie zodanig vorm te geven dat deze beter aansluit bij de daadwerkelijke kostenontwikkeling. De concessie biedt hiervoor echter geen 85 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=