factoren zoals laag water, harde wind of ijsgang. Vanuit het oogpunt van veiligheid kan in dergelijke gevallen worden besloten de schepen met een korte tussenruimte na elkaar af te meren. Het uitgangspunt blijft om het aantal van deze afwijkingen tot een minimum te beperken. Desondanks staat de veiligheid van onze reizigers en medewerkers altijd voorop, en zal deze in alle gevallen leidend zijn bij het nemen van operationele beslissingen. Sneldienst in de ochtend Wij herkennen daarnaast de behoefte aan een sneldienst tussen 09.00 en 10.30 uur vanaf Schiermonnikoog, op momenten dat er niet naar Esonstad wordt gevaren. Wij onderzoeken momenteel of de vrijgekomen capaciteit kan worden benut voor extra sneldienstafvaarten van en naar Schiermonnikoog. Daarbij beoordelen wij de operationele en praktische haalbaarheid. Indien uit deze verkenning blijkt dat extra inzet mogelijk en verantwoord is, kunnen wij besluiten om later dit jaar aanvullende afvaarten in te zetten. Dit betreft een operationeel besluit en leidt niet tot een wijziging van de vastgestelde dienstregeling. Eilandertarief sneldienst Wij begrijpen de wens om een specifiek eilandertarief voor de sneldienst te onderzoeken. Voor eilanders geldt echter reeds een gereduceerd tarief voor de veerdienst. Het tarief voor de sneldienst is opgebouwd uit het reguliere veerdiensttarief, waarop voor eilanders het eilandertareif van toepassing is, aangevuld met een toeslag voor het gebruik van de sneldienst. Ook bij gebruik van de sneldienst profiteren eilanders dus van het voor hen geldende gereduceerde veerdiensttarief. Daarnaast beiden wij een kortingsystematiek met meervaartentegoeden van 10 of 20 overtochten, waarmee de reiskosten van de overtocht verder worden verlaagd. Met deze combinatie van het eilandertarief en de bestaande kortingsregelingen achten wij het aanbod voor eilanders passend. Daarom handhaven wij de huidige tariefstructuur en voeren wij geen aanvullende korting op de sneldienst in. Familie- en mantelzorgtarief Wij nemen de suggesties voor een tarief voor eerstegraads familieleden en mantelzorgers mee als aandachtspunt bij de verdere ontwikkeling van onze dienstverlening. Het vervoerplan biedt op dit moment geen ruimte om vooruit te lopen op eventuele toekomstige aanpassingen van de tariefstructuur. Opvolging van de adviezen Alle ontvangen adviezen en aanbevelingen zijn betrokken bij de beoordeling van het conceptvervoerplan. Niet ieder voorstel kan worden overgenomen, omdat steeds een afweging moet worden gemaakt tussen de belangen van reizigers, de aansluitingen binnen de ov keten, de operationele uitvoerbaarheid, de betrouwbaarheid en veiligheid van de dienstverlening en de geldende concessievoorwaarden. Waar voorstellen niet worden overgenomen, lichten wij in deze reactie toe welke overwegingen daaraan ten grondslag liggen. Wij waarderen de betrokkenheid van het klantenpanel en blijven het panel graag betrekken bij toekomstige ontwikkelingen. Tot slot danken wij het klantenpanel voor de complimenten aan onze medewerkers op traject Lauwersoog – Schiermonnikoog. Wij zullen deze waardering met hen delen. 88 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=