VII Een beschrijving van de wijze waarop de concessiehouder inspeelt (waaronder door inzet van extra afvaarten) op voorziene en onvoorziene situaties, waarin de vervoervraag van reizigers substantieel groter is dan binnen de dienstregeling kan worden opgevangen Wagenborg streeft ernaar om op drukke momenten wachttijden zoveel mogelijk te voorkomen en vervoersstromen effectief te reguleren. Extra afvaarten vormen hierbij een belangrijk instrument, waarbij steeds een zorgvuldige afweging wordt gemaakt tussen vraag, capaciteit en operationele haalbaarheid. Aanpak in 2026 Voor 2026 is ervoor gekozen om alle afvaarten die in 2025 door het tweede schip waren uitgevoerd, vooraf in te plannen, ongeacht de verwachte vraag. Daarmee is beoogd reizigers, klantenpanels en betrokken overheden meer duidelijkheid en voorspelbaarheid te bieden. Vanaf de openstelling van het reserveringsjaar in november 2025 waren de geplande afvaarten van het tweede schip voor 2026 direct zichtbaar en boekbaar via onze website. Tegelijkertijd bleef de daadwerkelijke inzet van het tweede schip afhankelijk van de dynamische omstandigheden in de vaargeul. Daardoor konden deze afvaarten niet als vaste dienstregeling worden uitgevoerd. Waar nodig werden vertrektijden op basis van de actuele omstandigheden kort voor de afvaart definitief vastgesteld en gecommuniceerd. Stijgende brandstofkosten Voor 2027 zal worden teruggekeerd naar een meer vraaggestuurde inzet van extra afvaarten. Voor bekende piekmomenten, zoals feestdagen, vakantieperiodes en grote evenementen worden extra afvaarten vooraf ingepland. Aanvullende afvaarten worden vervolgens toegevoegd op basis van actuele vraag en reserveringsstanden. Deze aanpak hangt samen met onder andere stijgende brandstofkosten en de noodzaak om capaciteit doelmatig in te zetten. Operationele randvoorwaarden De uiteindelijke inzet van extra afvaarten wordt niet alleen bepaald door de beschikbaarheid van schepen, maar ook door personele en nautische factoren. De beschikbaarheid van bemanning en ploegen vormt een belangrijke randvoorwaarde. Daarnaast spelen getijden, waterstanden, vaargeulcondities en weersomstandigheden een bepalende rol. Deze factoren maken dat flexibiliteit noodzakelijk blijft en dat niet in alle situaties extra afvaarten kunnen worden gegarandeerd. Capaciteit en inzet Extra afvaarten worden vaak ingezet om piekbelasting in het vervoer van personenauto’s op te vangen op de lijn Ameland - Holwert v.v. Tegelijk wordt gekeken naar mogelijkheden om de vervoervraag beter te spreiden, onder andere door prijsprikkels zoals dalkorting en het stimuleren van alternatieven, zoals het deelautoproject. Verder wordt onderzocht hoe eilanders meer zekerheid kan worden geboden bij het reserveren van personenauto’s, door het inzichtelijk maken van reserveplekken voor eilander voertuigen. Op de sneldienst worden slechts beperkt extra afvaarten ingezet. Voor de toekomst wordt onderzocht in hoeverre meer flexibiliteit in roosters kan bijdragen aan een ruimere inzet. Communicatie Extra afvaarten worden tijdig gecommuniceerd via de gebruikelijke kanalen, zoals de website, terminals en andere informatievoorzieningen. Afvaarten die afhankelijk zijn van bijvoorbeeld getij worden 48 - 72 uur van te voren vrijgegeven. Extra afvaarten buiten dienstregeling Naast de reguliere dienstregeling kan Wagenborg op aanvraag extra afvaarten uitvoeren door middel van het verhuren van een schip. Deze afvaarten vallen buiten de concessie en de jaarrond dienstregeling en betreffen besloten vervoer, bijvoorbeeld voor groepen of specifieke vervoersvragen. De combinatie van reserveren en toegangspoortjes zorgt voor meer rust en voorspelbaarheid. 42 I Vervoerplan 2027 Wagenborg Passagiersdiensten
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=