In de zomermaanden staan Berend en zijn team voor andere uitdagingen. “Tijdens feestdagen, evenementen, mooi weer en vakanties hebben we veel bezoekers. Het is dan alle hens aan dek om iedereen van een parkeerplek te voorzien. Op de pier kunnen we 2.000 auto’s kwijt, op het binnendijkse parkeerterrein P2 nog eens 900. Als de pier vol is, wijken we uit naar P2, maar dan hebben we het met z’n allen wel dubbel zo druk. Het vergt meer organisatie, er moeten pendelbussen worden ingezet en extra personeel om iedereen een plekje te wijzen.” De onstuimige maanden zijn bij Berend favoriet. Hij gedijt daarin goed in zijn speciale doorwerkpak. “Ik ben hele dagen buiten, maar heb het niet snel koud. Wel zie je bij slecht weer de wenkbrauwen bij mensen naar beneden gaan. Ik denk dan altijd, doe de wenkbrauwen omhoog: want bij regen word je even nat.” Berend heeft voldoende anekdotes om 3 boeken te vullen. Of het nu gaat om het opvangen van een man die uitgleed op de trap tijdens een stortbui of het elk seizoen dichtplakken van wel zo’n 150 autoramen die worden vergeten om dicht te doen. Berend zijn werk kent nooit een saai moment. “Geen dag is hetzelfde”, merkt Berend op, terwijl hij uitkijkt over de pier. “Het weer speelt daarbij een belangrijke rol.” Mark Folbert Medewerker Havenkantoor Lauwersoog Een vlotte overtocht, ongeacht het weer Als medewerker van havenkantoor Lauwersoog werkt Mark nauw samen met de varende ploegen en passagiers om te zorgen voor een vlotte overtocht, te midden van de wisselvalligheid van het weer en het getij. “De passagiersstromen verspreiden zich hier over het algemeen prima”, legt Mark uit. “Zowel bij goed als slecht weer verloopt het inchecken soepel, ook omdat reizigers al 3-kwartier voor vertrek aan boord kunnen.” Bij stormachtig weer neemt de alertheid toe. “In samenspraak met de kapiteins houden we de voorspelde waterstanden goed in de gaten. Minimaal 48 uur van tevoren hakken we met elkaar een knoop door of varen wel of niet kan. In principe kunnen wij altijd varen, alleen wordt het spannend als de waterstand richting de 1.90m boven NAP gaat, dan komt de veerdam op Schiermonnikoog onder water te staan.” Het komende seizoen zorgt voor nieuwe uitdagingen door het invoeren van reserveren voor personen. “Was voorheen het aantal passagiers op zomerse topdagen onvoorspelbaar, nu kunnen we zien hoeveel mensen er komen, omdat er gereserveerd wordt. Ik ben benieuwd wanneer mensen gaan reserveren, ook omdat ze de weersverwachting afwachten.” De zomer is Mark zijn favoriete seizoen. “Ik houd van mooi weer. Het is drukker en je hebt meer contact met de passagiers. Ik ben een beetje vliegende kiep hier en spring overal bij, ik voel me dan als een vis in het water.” Met een glimlach herinnert Mark zich een onverwachte wending tijdens een oktoberdag in het verleden. “Het werd onverwacht prachtig weer met 25 graden, ik zou een paar uurtjes bijspringen, maar ‘s ochtends stonden er 2.000 mensen voor de poorten, mijn voetbalwedstrijd viel in het water, want er moesten extra afvaarten geregeld worden.” Erik Schuurman Schipper sneldienst Ameland - Holwert Anticiperen op weersveranderingen Op de sneldienst tussen Ameland en Holwert is het anticiperen op weersveranderingen voor schipper Erik een tweede natuur geworden. “Welke weersomstandigheden er ook zijn, we moeten altijd zorgen dat het veilig blijft”, vertelt hij. “Anticiperen betekent vooruitkijken naar de windhoek, de verwachte waterstand, en beoordelen of we wel of niet moeten varen op bepaalde tijdstippen.” Het varen met de sneldienst kan net als bij de veerdienst bij extreem weer lang worden volgehouden. “Het goed kunnen aan- en afmeren is waar het om gaat. Reizigers moeten met droge voeten van boord kunnen komen. De veiligheid voor passagiers en bemanning staat altijd voorop. Dat is mij van jongs af aan bijgebracht, bijvoorbeeld door Gertjan Verbeek, oud-kapitein op de veerdienst.” Erik is als eilander opgegroeid met de natuurlijke cycli van de seizoenen. Hij kent de invloed van windrichtingen op het waterpeil in de Waddenzee. “Als de wind langere tijd in het noorden zit, stuwt dat water in de Waddenzee, wat kan leiden tot extreem hoge waterstanden. Komt de wind langere tijd uit het oosten, dan bestaat er kans op extreem laag water, het getij loopt ook nog eens in oostelijke richting. We moeten meebewegen met de natuur, die kun je niet naar de hand zetten.” Ondanks de uitdagingen die elk seizoen met zich meebrengt, koestert Erik zijn liefde voor de maand september. “Dat is de periode waarin de drukte afneemt en de aangename temperaturen nog aanhouden, het daglicht is nog prachtig.” Met 25 jaar dienst bij WPD, eerst als matroos op de veerboot en nu als schipper op de sneldienst en ook nog eens 10 jaar ervaring op de reddingboot, kent hij als geen ander de grillen van de natuur. “Ik kan er wel een boek over schrijven, daar heb ik genoeg voor beleefd”, besluit hij met een glimlach. WPDetails | 15
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=