Vrijheid. Het is een gevoel dat vaak wordt gekoppeld aan reizen, ontdekken en gaan waar je wilt. Maar binnen een rederij kan vrijheid ook een heel praktische betekenis hebben. Bijvoorbeeld de vrijheid om onderhoud aan schepen goed te plannen, zonder dat dit direct gevolgen heeft voor de dienstregeling. Met de komst van de Hiddeborg hebben we die vrijheid gekregen. Jarenlang bestond onze sneldienstvloot uit twee schepen: de Esonborg en de Fostaborg. De Esonborg werd ingezet op de route Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. en de Fostaborg verzorgde de verbinding tussen Holwert en Ameland. Wanneer de Fostaborg voor onderhoud naar de werf moest, kon de Esonborg haar taak zonder problemen overnemen. Maar andersom was dat niet mogelijk. Dat heeft te maken met de omgeving waarin zij varen. Naast de reguliere verbinding met Schiermonnikoog verzorgen we met de Esonborg namelijk ook afvaarten tussen Esonstad en Schiermonnikoog. Hiervoor moet een schip via het Lauwersmeer varen en door de Robbengatsluis bij Lauwersoog kunnen. De Fostaborg is daarvoor te groot. Het schip past niet door de sluis en kan daardoor niet zomaar op het traject naar Schiermonnikoog worden ingezet. Wanneer de Esonborg naar de werf ging, moesten we dus op zoek naar alternatieven. Daarbij werd soms de dienstregeling tijdelijk uitgevoerd door een externe partij en werd de maximale capaciteit van de sneldienst verlaagd. In veel gevallen werkte dat prima, maar tijdens de drukste afvaarten van de dag leverde het soms uitdagingen op. Met name forenzen die gebruikmaken van de vroege afvaart naar Schiermonnikoog of de middagafvaart terug naar het vasteland konden daarvan hinder ondervinden. SNELDIENSTEN om vooruit te plannen Vrijheid “Vroeger moest je onderhoud veel strakker plannen”, vertelt rederij-inspecteur Jan de Boer. “Nu kunnen we veel beter inspelen op wat een schip nodig heeft, zonder dat de dienstregeling daar direct onder lijdt.” 40 I Wagenborg Details Zomer 2026
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=