“Het onderhoud van de Sier is een echte precisieklus”, begint Jan. Dit jaar ligt de Sier drie weken in Harlingen, waar een team van specialisten werkt aan zowel de binnen- als buitenkant van het schip. “De pompjets, die zorgen voor de voortstuwing, worden helemaal nagekeken en in de werkplaats gereviseerd. Ook krijgt de motor een koprevisie en vernieuwen we de impellorseals. Dit is hard nodig, want het schip vaart door een uitdagend, ondiep vaargebied, wat het materiaal flink belast.” Een blik onder water Tijdens de docking wordt de Sier drooggezet, waardoor het hele onderwaterschip zichtbaar wordt. “We spuiten de romp helemaal schoon en kijken waar beschadigingen zijn ontstaan. De verflaag krijgt een opfrisbeurt en het plafond van het autodek wordt grondig aangepakt. We controleren sprinklers, verlichting en andere systemen om alles in topconditie te houden”, legt Jan uit. Strakke planning Een onderhoudsbeurt als deze vraagt om een gedetailleerde planning. “Het hele proces wordt al een jaar van tevoren voorbereid, van begrotingen tot afspraken met de werf en onderaannemers. Binnen drie weken moet alles gebeuren, van het reviseren van onderdelen tot het opnieuw lakken van het dek”, zegt Jan. Na de Sier volgen ook de andere schepen in de vloot, zoals de Rottum en de Monnik. “We starten direct na de herfstvakantie en zorgen ervoor dat alles weer piekfijn in orde is voor de voorjaarsvakantie.” Onderhoud in beeld Je kunt hier de video bekijken van het onderhoud aan de Sier. Het laat zien hoeveel werk er achter de schermen gebeurt om de veerdienst veilig, betrouwbaar en efficiënt te houden. WPDetails Winter 2024 I 29
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=