HISTORIE Van zeilschip tot modern veer: de groei van de verbinding naar Schiermonnikoog “…Het postschip streek de zeilen en liet het anker vallen. Reeds was de wagen van de wal af het Wad in gereden. De reizigers stapten in de vlet en twee roeiers gingen op de riemen en roeiden naar de wagen, die tot over de assen in het water wachtte. De golven gingen de paarden af en toe over de rug. De dieren trokken de volle wagen moeizaam door het slik. Eenmaal op de Reeweg ging het in draf naar het dorp…”, aldus enkele citaten uit ‘Wantij’ van Klaas Norel. Oud-directeur Geert Wagenborg (1902-1984) schreef over de geschiedenis van de bootverbinding naar Schiermonnikoog in zijn memoires. “Al vóór 1900 onderhield een particuliere onderneming met een zeilschip een verbinding. Rond die tijd werd het schip vervangen door het m.s. Friesland. In 1910 was de dienst verliesgevend en werd overgenomen door het Rijk. De exploitatie werd openbaar en telkens verpacht voor een periode van drie jaar. Naast de Friesland, die als reserveboot beschikbaar bleef, zette het Rijk de met twee 30-pk motoren uitgeruste Schiermonnikoog in.” Geen petroleum, niet varen In 1918 was er geen petroleum voor de motoren van de Schiermonnikoog en werd Egbert Wagenborg uit Delfzijl benaderd om de verbinding uit te voeren. Drie jaar eerder was de reder verzocht een seizoendienst GroningenSchiermonnikoog uit te voeren. Voordien onderhield de Zoutkamper schipper Brands met de Sofie een zomerdienst. Brands stopte rond 1912 en graaf Von Bernstorff, eigenaar van het eiland en het Strandhotel, zette de verbinding met de motordekschuit Thea Lotte voort. Toen de Eerste Wereldoorlog uitbrak en petroleum als brandstof niet meer te krijgen was, kon de graaf de bootverbinding niet langer onderhouden. Wagenborg, die over stoomboten beschikte, werd benaderd. De Friesland werd overgenomen van het Rijk en kreeg de nieuwe naam Vooruitgang IV. De boot werd opgeknapt en gemoderniseerd. In 1917 kreeg Wagenborg concurrentie van Stadse zakenlui. Naast vletten en roeiboten maakte ook Wagenborg gebruik van landingsboten aangezien op het eiland geen steiger was. Er werd gevaren tot dicht aan de dijk, waar paard en wagen Oud-directeur Geert Wagenborg nam ‘mensenwerk’ wel heel persoonlijk. Hier wacht hij de ’Schiermonnikoog’ op. Voor reclamedoeleinden werd de auto van directeur Geert Wagenborg in de jaren dertig “omgebouwd” tot passagiersboot. 38 I WPDetails Zomer 2024
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=