bedient, terwijl de M/S “Nordfriesland” als vierde veerboot ingezet wordt op de Föhr-Amrum-lijn. Een catamaran ‘Made in Holland’ Het nieuwste schip van de W.D.R. is geen autoveerboot maar een catamaran, genaamd “Rüm Hart” en gebouwd door het Groningse Conoship International en Thecla Bodewes Shipyards in Harlingen. Bij de bouw van de “Adler Rüm Hart” was de grote uitdaging om een relatief klein passagiersschip met een geringe diepgang zo te ontwerpen dat het zelfs tegen de stroom in een dienstsnelheid van 16 knopen kon halen. Sinds mei 2019 wordt het schip gecharterd door rederij Adler-Schiffe en gebruikt voor routes naar Dagebüll, Föhr en Amrum, en excursies naar de Halligen. De “Rüm Hart” biedt plaats aan 250 passagiers. Toekomst en duurzaamheid W.D.R. heeft ongeveer 160 medewerkers. Ongeveer de helft werkt als bemanningslid aan boord van de schepen, terwijl de rest verspreid is over administratie, kantoren en het busbedrijf. Het busbedrijf vervoert jaarlijks ruim 700.000 passagiers. Axel Meynköhn: “Het is onze taak om mensen onder alle omstandigheden van en naar de eilanden te brengen en de eilanden en Halligen betrouwbaar te bevoorraden. Betrouwbaarheid en beschikbaarheid zijn daarom het allerbelangrijkste voor onze vloot. Natuurlijk zijn wij voorstander van het gebruik van alternatieve aandrijvingen en zoeken wij naar alternatieven, zoals waterstof, ammoniak en methanol, maar op dit moment zijn ze nog niet haalbaar. Elektrische aandrijving is momenteel ook niet geschikt: onze veerboten zijn te groot voor elektrische aandrijving op basis van de huidige batterijtechnologie, de dagelijkse reistijden zijn te lang en de wachttijden in de havens voor het opladen zijn te kort vanwege de dienstregeling.” Hoewel het nog enige tijd zal duren voordat de W.D.R. nieuwe aandrijving kan gebruiken, speelt duurzaamheid vandaag de dag al een grote rol in het bedrijf. W.D.R. is de eerste Duitse binnenlandse veermaatschappij die over een milieumanagementsysteem beschikt dat gecertificeerd is volgens de ISO 14001:2015 norm en complementair is aan het ISO 9001 kwaliteitsmanagementsysteem. Vooruitzichten De kwestie van alternatieve aandrijvingen speelt nog niet direct. De drie dubbelzijdige veerboten hebben een levensduur van minimaal 30 jaar en voldoende capaciteit gelet op de huidige verkeersdrukte. In 1993 vervoerde W.D.R. 2,2 miljoen passagiers, een aantal dat nu stabiel rond de 1,8 miljoen ligt. Axel Meynköhn: “We verwachten een stabiele ontwikkeling, maar vanwege de beperkte bedcapaciteit op de eilanden, denken we niet dat er groei komt in het aantal passagiers. De rederij kan de toekomst dan ook met vertrouwen tegemoet zien en de eilanden kunnen vertrouwen op W.D.R.”. WYKER DAMPFSCHIFFS REEDEREI 36 I WPDetails Zomer 2024
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=