De twee eilanden Föhr en Amrum liggen in het Noord-Friese deel van de Waddenzee, dat zich uitstrekt van Nederland tot Denemarken. Hier, ongeveer 30 km ten zuiden van de Duits-Deense grens, voelt de Wyker Dampfschiffs-Reederei (W.D.R.) zich thuis - en verbindt het vasteland van Sleeswijk-Holstein al bijna 140 jaar met de eilanden voor de kust en Halligen. Op het eerste gezicht lijkt de W.D.R. ver weg van Ameland en Schiermonnikoog – maar op het tweede gezicht eigenlijk heel dichtbij, want er zijn veel overeenkomsten. De eilanden Föhr en Amrum Föhr is het op één na grootste Duitse Noordzeeeiland zonder vaste landverbinding, met een oppervlakte van bijna 83 km² en ongeveer 8.500 inwoners. Amrum, ten westen van Föhr, is kleiner met 10 km lengte, 2,5 km breedte en 2.300 inwoners. Samen met de vier andere eilanden en tien Halligen vormen zij een unieke regio zonder dijken, waardoor sommige delen bij stormvloeden onder water komen te staan. W.D.R. diensten en historie Hier, in het Nationaal Park Schleswig-Holstein Waddenzee, is de Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH (W.D.R.) thuis, en bedient meer dan 11.000 vaste inwoners en vele andere vakantiegasten op twee veerbootlijnen. De belangrijkste route verbindt Föhr en Amrum met Dagebüll, uitgevoerd door vier autoveerboten. De tweede route, vanuit Schlüttsiel, verbindt de Halligen Hooge en Langeness met het vasteland via de kleine veerboot M/S “Hilligenlei”. Algemeen directeur Axel Meynköhn vertelt: “W.D.R. bestaat sinds maart 1885 en is altijd een particuliere rederij gebleven, zonder overheidssubsidies. Momenteel heeft W.D.R. ongeveer 330 aandeelhouders, waaronder de stad Wyk auf Föhr en AG Reederei Norden-Frisia. In tegenstelling tot de Nederlandse waddenveerdiensten kennen we – behalve bij het verkeer naar Helgoland in de wintermaanden - geen concessies. Onze eilandveermaatschappijen zijn permanent actief - op voorwaarde uiteraard dat ze een goede service bieden en ervoor zorgen dat de eilanden worden bevoorraad.” Vloot en Innovaties De vloot van W.D.R. is relatief jong en bestaat uit vijf veerboten, waaronder drie dubbelzijdige en zeer vergelijkbare veerboten: M/S “Uthlande”, M/S “Schleswig-Holstein”, en M/S “Norderaue”. Deze schepen hebben een capaciteit van 1.200 passagiers en 75 voertuigen en zijn ontworpen met innovatieve Voith-Schneider-propellors voor extra wendbaarheid. De “Norderaue” introduceerde in 2018 een nieuwe scheepsnaam en verbeterde ontwerpinnovaties voor vrachtvervoer. Dankzij In een anders ingedeeld voertuigdek kon de “Norderaue” voor het eerst in de geschiedenis van de rederij vrachtwagens zij aan zij vervoeren op vier rijstroken. Hierdoor ontstond extra transport-capaciteit voor eilandbevoorrading, hetgeen vooral in de vroege ochtenduren waardevol blijkt. Naast deze drie dubbelzijdige veerboten heeft de rederij nog twee veerboten: de hiervoor genoemde M/S “Hilligenlei” is de kleinste veerboot die de Halligen Hooge en Langeness WPDetails Zomer 2024 I 35
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=