Gemeente Noardeast-Fryslân Parkeren We merken steeds vaker dat P1 en P2 bij Holwert helemaal vol staat. Excessen kun je niet voorkomen, maar sinds dit jaar komt dit toch regelmatiger voor, met alle negatieve gevolgen van dien. In jullie vervoersprognose rekenen jullie met een jaarlijkse toename van 2% van mensen die moeten worden overgezet naar Ameland. Ook de nieuwe Waddenferry heeft een grotere capaciteit dan de huidige Fostaborg. Redelijkerwijs mogen we aannemen dat de parkeerdruk daarmee alleen nog maar verder zal toenemen, met wellicht steeds vaker overvolle parkeerterreinen (incl. verkeersopstoppingen). Dit heeft een negatieve invloed op de bereikbaarheid van Ameland + negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid en leefbaarheid aan de vaste wal. Hoe gaat Wagenborg hierop anticiperen (aangezien Wagenborg P1 en P2 exploiteert)? Wordt de parkeercapaciteit bij Holwert bijvoorbeeld uitgebreid of worden er andere maatregelen genomen? Reactie WPD: Wij herkennen de signalen die door de gemeente NoardeastFryslân worden geschetst en delen de zorgen over de impact op bereikbaarheid en verkeersveiligheid. Recent hebben wij P2 volledig verhard, zodat dit terrein nu ook bij slecht weer inzetbaar is. Daarmee is de beschikbare ruimte maximaal benut. Zolang de toekomst van de veerhaven in Holwert onzeker is en het MIRT-traject nog loopt, kunnen wij geen structurele investeringen doen in extra parkeercapaciteit. Zodra hier duidelijkheid over is, verkennen wij graag samen met u duurzame langetermijnoplossingen. In de tussentijd proberen wij de parkeerdruk te beperken door reizigers bij verwachte drukte proactief te informeren en te stimuleren om zoveel mogelijk met het openbaar vervoer naar Holwert te reizen. Provincie Fryslân Op 6 juni jl. heeft u ons het concept vervoerplan 2026 van Wagenborg Passagiersdiensten via de mail toegestuurd. (...) Hierbij ontvangt u onze schriftelijke reactie op uw concept vervoerplan 2026. Allereerst willen wij onze waardering uitspreken voor een aantal verbeteringen die jullie hebben doorgevoerd of binnenkort gaan doorvoeren, zoals: • Het raadplegen van klantenpanels; • Verbeteren website, reserveringsysteem en (digitale) bereikbaarheid; • De overstap naar HVO; • De nieuwe snelboot met meer capaciteit en minder uitstoot, voor de verbinding naar Ameland met als bijkomend voordeel dat op de verbinding naar Schiermonnikoog de watertaxi als reserve snelboot komt te vervallen; • Afhankelijk van de waterstand een verhoging inzet tweede schip (van vier) naar vijf keer per dag, op de verbinding naar Ameland. Goed om te lezen dat in de OV-klantenbarometer 2024 het totaal oordeel voor de verbinding weer hoog scoort: Ameland een 8,4 en Schiermonnikoog een 8,5. Ook de beoordeling van de onderliggende kwaliteitskenmerken scoren over het algemeen erg hoog. Bij het concept vervoerplan hebben wij nog de volgende vragen: Extra afvaarten Pagina 38: extra afvaarten worden tijdig gecommuniceerd. Wat verstaat u precies onder “tijdig”? Is hier een minimale tijd voor aan te geven? -Pagina 54: hier staat dat voor eilanders zonder reservering op alle afvaarten plaatsen worden vrij gehouden. Om hoeveel plaatsen gaat het? Gaat het naast autoplaatsen op de veerboot ook om passagiersplaatsen op de snelboot? Aansluitend openbaar vervoer Met betrekking tot het aansluitend openbaar vervoer hebben wij de volgende opmerkingen: Schiermonnikoog: -Het is fijn dat de tijden van de sneldienst hetzelfde blijven. Dit jaar is er hard gewerkt aan een goede aansluiting op het eiland op de sneldienst. Dit kan nu worden voortgezet in 2026. Ook positief is het voorstel om de dienstregeling van de veerboot met 15 minuten te verschuiven. Dit biedt een mogelijkheid om met Qliner 355 (in plaats van lijn 51) door te rijden naar Lauwersoog. De reistijden van Leeuwarden en Veenwouden naar Lauwersoog worden daarmee flink verkort. Ameland: De sneldienstregeling is gewijzigd en de gevolgen hiervan voor het aansluitend busvervoer op het eiland worden nog onderzocht. De bus-vervoerder ziet kansen voor betere aansluitingen indien de tijden van de sneldienst ten opzichte van het voorstel nog iets worden aangepast. Hierover vindt nog afstemming plaats met de busvervoerder, uw rederij en de gemeente Ameland. Samenwerking busvervoer Pagina 20 en verder gaat over de visie op een op de reizigers gerichte dienstverlening, waarbij de gehele reisketen wordt betrokken. Wij hebben begrepen dat u de wens heeft om samen met Qbuzz een combiticket te ontwikkelen, maar lezen hier niets over in het concept vervoerplan. Kunt aangeven wat de stand van zaken hierover is? Tarieven Tot slot vragen wij uw aandacht voor de betaalbaarheid van de vervoerbewijzen. Dat dit een belangrijk punt van aandacht is, blijkt
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=