en wil onnodige wijzigingen zoveel mogelijk voorkomen. Voor het standaard opnemen van het tweede schip in de dienstregeling is een betrouwbare vaargeul essentieel, zodat schepen elkaar te allen tijde kunnen passeren, ongeacht de waterstand. WPD staat achter het belang van heldere afspraken voor onverwachte situaties, zoals verminderde bevaarbaarheid. We gaan hierover met de gemeente Ameland en de concessieverlener in gesprek in september 2025. Het verzoek van de gemeente om het afvaartenoverzicht eerder compleet te maken en meer afvaarten vooraf boekbaar te maken, begrijpen wij ook. Naast de basisdienstregeling van het eerste schip, wordt ook de inzet van het tweede schip een jaar vooruit ingepland. De inzet van het tweede schip gebeurt op basis van voorspelde waterstanden, en zijn daarmee ook direct boekbaar. Daarnaast worden extra afvaarten wekelijks op basis van bezettingsgraad overwogen. We streven ernaar het overzicht zo vroeg mogelijk volledig beschikbaar te stellen. In de periode voorafgaand aan de invoering van de huidige dienstregeling hanteerden we een uursdienstregeling, die in de praktijk regelmatig leidde tot structurele vertragingen. Vanuit het eiland en onze reizigers bestond de nadrukkelijke wens om te komen tot een betrouwbaardere en stabielere dienstregeling. Die is gerealiseerd met de invoering van de vijfkwartiersdienstregeling, waarmee de punctualiteit sterk is verbeterd en vertragingen vrijwel geheel zijn verdwenen. Een consequentie hiervan is dat er niet langer elk uur een afvaart plaatsvindt. Binnen de geldende cao-afspraken en operationele mogelijkheden is het structureel aanbieden van 13 afvaarten per dag dan ook niet haalbaar. Uiteraard staan wij open voor het toevoegen van incidentele latere afvaarten op enkele piekmomenten, onder voorbehoud van de inzetbaarheid. Dit geldt bijvoorbeeld voor momenten zoals Tweede Paasdag, Tweede Pinksterdag, de woensdag voor Hemelvaart en de zondag na Hemelvaart. Sinds april vindt structureel overleg plaats met Qbuzz, de provincie Fryslân en de gemeente Ameland. In deze samenwerking wordt gewerkt aan optimale aansluitingen tussen bus en boot, met prioriteit voor scholieren en forenzen. De aangekondigde tariefaanpassing is gebaseerd op ministeriële indexering en noodzakelijk om de gestegen kosten te kunnen dekken. De verhoging blijft binnen de rendementsgrenzen van de concessie. Op het gebied van duurzaamheid is WPD inmiddels overgestapt op HVO20. We zetten stapsgewijs verdere stappen richting HVO100, maar houden we ook rekening met de betaalbaarheid voor reizigers. Ook breiden we het aantal laadpalen verder uit. Met betrekking tot de herinrichting van het haventerrein Nes denken wij als eindgebruiker actief mee met Rijkswaterstaat. De aandacht van de gemeente Ameland voor verkeersveiligheid nemen wij nadrukkelijk mee. Indien vanuit onze rol en verantwoordelijkheid overleg nodig is, werken wij daar uiteraard aan mee. Naar aanleiding van de opmerking dat in enkele van de verplichte onderdelen, zoals hoofdstuk 2, geen tekst is opgenomen, willen we toelichten dat hoofdstukken 2 en 3, evenals hoofdstukken 4 en 5, zijn samengevoegd. Hierdoor zijn de betreffende onderwerpen wel degelijk in het vervoerplan opgenomen, maar in een gecombineerde vorm. Het verschil tussen de reizigersaantallen op pagina 6 en 14 is correct verklaarbaar: op pagina 6 is het aantal retourreizen weergegeven, op pagina 14 het totaal aantal reizigers (heen en terug). Jaarlijks beoordelen we nieuwe inzichten en ontwikkelingen in het gemeentelijk vervoersbeleid, en bekijken we in hoeverre deze van invloed zijn op ons vervoerplan. We gaan graag in gesprek over de aangekondigde verkenning van de klantreis. Gemeente Schiermonnikoog Naar aanleiding van de adviesvraag over het concept vervoerplan 2026 adviseren we: Inzet tweede schip Lauwersoog – Schiermonnikoog Nog alerter zijn op het tijdig openstellen van het reserveren voor het tweede schip op zonnige drukke dagen. Aanvulling reserveringssysteem Het boekingssysteem aan te vullen met de boekingsmogelijkheid voor voertuigen van eilanders Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. Parkeren Parkeerplaatsen en een snellaadplek te faciliteren voor minstens 2 elektrische deelauto’s voor eilanders en gasten op het veerhaventerrein in Lauwersoog. Reactie WPD: WPD neemt de opmerkingen van de gemeente Schiermonnikoog zorgvuldig mee. Wat betreft het tweede schip op drukke dagen: het hele jaar door houden we hiervoor ruimte beschikbaar in het systeem. Uiterlijk 72 uur van tevoren wordt beoordeeld of een extra afvaart daadwerkelijk wordt ingezet. De suggestie om in het boekingssysteem een aparte optie op te nemen voor voertuigen van eilanders op het traject Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. nemen we mee in de doorontwikkeling van het systeem. Betreffende de parkeerplaatsen en laadmogelijkheden voor elektrische deelauto’s: het parkeerterrein bij de veerhaven in Lauwersoog is niet in ons beheer, maar van de firma Scheepspark. Wij zullen deze partij op uw suggestie atttenderen. 72 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=