en wil onnodige wijzigingen zoveel mogelijk voorkomen. Voor het standaard opnemen van het tweede schip in de dienstregeling is een betrouwbare vaargeul essentieel, zodat schepen elkaar te allen tijde kunnen passeren, ongeacht de waterstand. WPD staat achter het belang van heldere afspraken voor onverwachte situaties, zoals verminderde bevaarbaarheid. We gaan hierover met de gemeente Ameland en de concessieverlener in gesprek in september 2025. Het verzoek van de gemeente om het afvaartenoverzicht eerder compleet te maken en meer afvaarten vooraf boekbaar te maken, begrijpen wij ook. Naast de basisdienstregeling van het eerste schip, wordt ook de inzet van het tweede schip een jaar vooruit ingepland. De inzet van het tweede schip gebeurt op basis van voorspelde waterstanden, en zijn daarmee ook direct boekbaar. Daarnaast worden extra afvaarten wekelijks op basis van bezettingsgraad overwogen. We streven ernaar het overzicht zo vroeg mogelijk volledig beschikbaar te stellen. In de periode voorafgaand aan de invoering van de huidige dienstregeling hanteerden we een uursdienstregeling, die in de praktijk regelmatig leidde tot structurele vertragingen. Vanuit het eiland en onze reizigers bestond de nadrukkelijke wens om te komen tot een betrouwbaardere en stabielere dienstregeling. Die is gerealiseerd met de invoering van de vijfkwartiersdienstregeling, waarmee de punctualiteit sterk is verbeterd en vertragingen vrijwel geheel zijn verdwenen. Een consequentie hiervan is dat er niet langer elk uur een afvaart plaatsvindt. Binnen de geldende cao-afspraken en operationele mogelijkheden is het structureel aanbieden van 13 afvaarten per dag dan ook niet haalbaar. Uiteraard staan wij open voor het toevoegen van incidentele latere afvaarten op enkele piekmomenten, onder voorbehoud van de inzetbaarheid. Dit geldt bijvoorbeeld voor momenten zoals Tweede Paasdag, Tweede Pinksterdag, de woensdag voor Hemelvaart en de zondag na Hemelvaart. Sinds april vindt structureel overleg plaats met Qbuzz, de provincie Fryslân en de gemeente Ameland. In deze samenwerking wordt gewerkt aan optimale aansluitingen tussen bus en boot, met prioriteit voor scholieren en forenzen. De aangekondigde tariefaanpassing is gebaseerd op ministeriële indexering en noodzakelijk om de gestegen kosten te kunnen dekken. De verhoging blijft binnen de rendementsgrenzen van de concessie. Op het gebied van duurzaamheid is WPD inmiddels overgestapt op HVO20. We zetten stapsgewijs verdere stappen richting HVO100, maar houden we ook rekening met de betaalbaarheid voor reizigers. Ook breiden we het aantal laadpalen verder uit. Met betrekking tot de herinrichting van het haventerrein Nes denken wij als eindgebruiker actief mee met Rijkswaterstaat. De aandacht van de gemeente Ameland voor verkeersveiligheid nemen wij nadrukkelijk mee. Indien vanuit onze rol en verantwoordelijkheid overleg nodig is, werken wij daar uiteraard aan mee. Naar aanleiding van de opmerking dat in enkele van de verplichte onderdelen, zoals hoofdstuk 2, geen tekst is opgenomen, willen we toelichten dat hoofdstukken 2 en 3, evenals hoofdstukken 4 en 5, zijn samengevoegd. Hierdoor zijn de betreffende onderwerpen wel degelijk in het vervoerplan opgenomen, maar in een gecombineerde vorm. Het verschil tussen de reizigersaantallen op pagina 6 en 14 is correct verklaarbaar: op pagina 6 is het aantal retourreizen weergegeven, op pagina 14 het totaal aantal reizigers (heen en terug). Jaarlijks beoordelen we nieuwe inzichten en ontwikkelingen in het gemeentelijk vervoersbeleid, en bekijken we in hoeverre deze van invloed zijn op ons vervoerplan. We gaan graag in gesprek over de aangekondigde verkenning van de klantreis. Gemeente Schiermonnikoog Naar aanleiding van de adviesvraag over het concept vervoerplan 2026 adviseren we: Inzet tweede schip Lauwersoog – Schiermonnikoog Nog alerter zijn op het tijdig openstellen van het reserveren voor het tweede schip op zonnige drukke dagen. Aanvulling reserveringssysteem Het boekingssysteem aan te vullen met de boekingsmogelijkheid voor voertuigen van eilanders Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. Parkeren Parkeerplaatsen en een snellaadplek te faciliteren voor minstens 2 elektrische deelauto’s voor eilanders en gasten op het veerhaventerrein in Lauwersoog. Reactie WPD: WPD neemt de opmerkingen van de gemeente Schiermonnikoog zorgvuldig mee. Wat betreft het tweede schip op drukke dagen: het hele jaar door houden we hiervoor ruimte beschikbaar in het systeem. Uiterlijk 72 uur van tevoren wordt beoordeeld of een extra afvaart daadwerkelijk wordt ingezet. De suggestie om in het boekingssysteem een aparte optie op te nemen voor voertuigen van eilanders op het traject Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. nemen we mee in de doorontwikkeling van het systeem. Betreffende de parkeerplaatsen en laadmogelijkheden voor elektrische deelauto’s: het parkeerterrein bij de veerhaven in Lauwersoog is niet in ons beheer, maar van de firma Scheepspark. Wij zullen deze partij op uw suggestie atttenderen. Gemeente Noardeast-Fryslân Parkeren We merken steeds vaker dat P1 en P2 bij Holwert helemaal vol staat. Excessen kun je niet voorkomen, maar sinds dit jaar komt dit toch regelmatiger voor, met alle negatieve gevolgen van dien. In jullie vervoersprognose rekenen jullie met een jaarlijkse toename van 2% van mensen die moeten worden overgezet naar Ameland. Ook de nieuwe Waddenferry heeft een grotere capaciteit dan de huidige Fostaborg. Redelijkerwijs mogen we aannemen dat de parkeerdruk daarmee alleen nog maar verder zal toenemen, met wellicht steeds vaker overvolle parkeerterreinen (incl. verkeersopstoppingen). Dit heeft een negatieve invloed op de bereikbaarheid van Ameland + negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid en leefbaarheid aan de vaste wal. Hoe gaat Wagenborg hierop anticiperen (aangezien Wagenborg P1 en P2 exploiteert)? Wordt de parkeercapaciteit bij Holwert bijvoorbeeld uitgebreid of worden er andere maatregelen genomen? Reactie WPD: Wij herkennen de signalen die door de gemeente NoardeastFryslân worden geschetst en delen de zorgen over de impact op bereikbaarheid en verkeersveiligheid. Recent hebben wij P2 volledig verhard, zodat dit terrein nu ook bij slecht weer inzetbaar is. Daarmee is de beschikbare ruimte maximaal benut. Zolang de toekomst van de veerhaven in Holwert onzeker is en het MIRT-traject nog loopt, kunnen wij geen structurele investeringen doen in extra parkeercapaciteit. Zodra hier duidelijkheid over is, verkennen wij graag samen met u duurzame langetermijnoplossingen. In de tussentijd proberen wij de parkeerdruk te beperken door reizigers bij verwachte drukte proactief te informeren en te stimuleren om zoveel mogelijk met het openbaar vervoer naar Holwert te reizen. Provincie Fryslân Op 6 juni jl. heeft u ons het concept vervoerplan 2026 van Wagenborg Passagiersdiensten via de mail toegestuurd. (...) Hierbij ontvangt u onze schriftelijke reactie op uw concept vervoerplan 2026. Allereerst willen wij onze waardering uitspreken voor een aantal verbeteringen die jullie hebben doorgevoerd of binnenkort gaan doorvoeren, zoals: • Het raadplegen van klantenpanels; • Verbeteren website, reserveringsysteem en (digitale) bereikbaarheid; • De overstap naar HVO; • De nieuwe snelboot met meer capaciteit en minder uitstoot, voor de verbinding naar Ameland met als bijkomend voordeel dat op de verbinding naar Schiermonnikoog de watertaxi als reserve snelboot komt te vervallen; • Afhankelijk van de waterstand een verhoging inzet tweede schip (van vier) naar vijf keer per dag, op de verbinding naar Ameland. Goed om te lezen dat in de OV-klantenbarometer 2024 het totaal oordeel voor de verbinding weer hoog scoort: Ameland een 8,4 en Schiermonnikoog een 8,5. Ook de beoordeling van de onderliggende kwaliteitskenmerken scoren over het algemeen erg hoog. Bij het concept vervoerplan hebben wij nog de volgende vragen: Extra afvaarten Pagina 38: extra afvaarten worden tijdig gecommuniceerd. Wat verstaat u precies onder “tijdig”? Is hier een minimale tijd voor aan te geven? -Pagina 54: hier staat dat voor eilanders zonder reservering op alle afvaarten plaatsen worden vrij gehouden. Om hoeveel plaatsen gaat het? Gaat het naast autoplaatsen op de veerboot ook om passagiersplaatsen op de snelboot? Aansluitend openbaar vervoer Met betrekking tot het aansluitend openbaar vervoer hebben wij de volgende opmerkingen: Schiermonnikoog: -Het is fijn dat de tijden van de sneldienst hetzelfde blijven. Dit jaar is er hard gewerkt aan een goede aansluiting op het eiland op de sneldienst. Dit kan nu worden voortgezet in 2026. Ook positief is het voorstel om de dienstregeling van de veerboot met 15 minuten te verschuiven. Dit biedt een mogelijkheid om met Qliner 355 (in plaats van lijn 51) door te rijden naar Lauwersoog. De reistijden van Leeuwarden en Veenwouden naar Lauwersoog worden daarmee flink verkort. Ameland: De sneldienstregeling is gewijzigd en de gevolgen hiervan voor het aansluitend busvervoer op het eiland worden nog onderzocht. De bus-vervoerder ziet kansen voor betere aansluitingen indien de tijden van de sneldienst ten opzichte van het voorstel nog iets worden aangepast. Hierover vindt nog afstemming plaats met de busvervoerder, uw rederij en de gemeente Ameland. Samenwerking busvervoer Pagina 20 en verder gaat over de visie op een op de reizigers gerichte dienstverlening, waarbij de gehele reisketen wordt betrokken. Wij hebben begrepen dat u de wens heeft om samen met Qbuzz een combiticket te ontwikkelen, maar lezen hier niets over in het concept vervoerplan. Kunt aangeven wat de stand van zaken hierover is? Tarieven Tot slot vragen wij uw aandacht voor de betaalbaarheid van de vervoerbewijzen. Dat dit een belangrijk punt van aandacht is, blijkt 72 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=