XV Een weergave van de in het advies en in het overleg met de consumentenorganisaties en decentrale overheden naar voren gebrachte zienswijzen en voor zover het Vervoerplan afwijkt van die zienswijzen een deugdelijke motivering van die afwijking Conform de concessievoorwaarden hebben wij de conceptversie van het Vervoerplan 2026 voorgelegd aan de betrokken adviesorganen. Hieronder volgt een weergave van de ontvangen opmerkingen en vragen, voorzien van een reactie van Wagenborg Passagiersdiensten. Hier volgen de reacties van de adviesorganen, klantenpanels en de reacties daarop: Consumentenplatform Waddenveren Oost Met deze brief reageert het Consumentenplatform Waddenveren Oost (CWO) op het concept-vervoerplan 2026 van WPD. In het overleg van CWO en WPD van 16 mei hebt u een toelichting gegeven op dit vervoerplan en aangegeven welke wijzigingen er zijn ten opzichte van het huidige dienstjaar. Dienstregeling sneldienst Ameland – Holwert U geeft aan dat het ondanks de langere omlooptijd van de nieuwe sneldienst is gelukt om de vroege afvaarten (07.20 uur A/H en 08.00 uur H/A) te behouden, in het bijzonder ten gunste van scholieren en forenzen. Ook de laatste afvaarten op vrijdag en dagelijks in het hoogseizoen (20.00 uur A/H en 20.30 uur H/A) blijven behouden. Het CWO is hierover positief en vraagt u dit ook af te stemmen met Qbuzz, zodat zij hierop kunnen inspelen in hun vervoerplan voor 2026. Dienstregeling veerdienst Lauwersoog – Schiermonnikoog Het CWO is positief over uw voornemen om de vertrektijd van de veerdienst met een kwartier te verschuiven. We hebben inmiddels van Qbuzz begrepen dat zij onderzoeken of het mogelijk is om Qliner 355 door te laten rijden naar Lauwersoog, plaats van lijn 51. Met het verschuiven van de vertrektijd van de veerdienst wordt dit mogelijk en is er aansluiting van de bus op de boot en op de trein in Leeuwarden, waardoor er voor reizigers die met het openbaar vervoer reizen een aantrekkelijke reisketen ontstaat. Het CWO vraagt u wel ook rekening te houden met de aansluitende busdienst naar Groningen. Tarieven In het Vervoerplan geeft u aan dat u de maximale tariefruimte overneemt die door de concessieverlener voor 2026 is vastgesteld (5,8%) ter compensatie van de gestegen kosten van brandstof en personeel. Het CWO staat kritisch tegenover een verhoging van de reizigerstarieven boven de consumentenprijsindex, maar heeft begrip voor uw motivatie. Inzet tweede schip Ameland – Holwert U stelt voor om, afhankelijk van de waterstand, het tweede schip voortaan vijf in plaats van vier keer per dag in te zetten, voor een betere spreiding van reizigers over de dag. Het CWO is hierover positief. Aansluiting busvervoer U geeft aan dat de aansluitingen van het busvervoer op de sneldienst bij Holwert en op Schiermonnikoog zijn verbeterd en dat daarover afstemming is met Qbuzz. Het CWO heeft van Qbuzz begrepen dat zij nog onderzoeken hoe de aansluiting op de aankomende snelboot van 17:25 het beste kan worden gerealiseerd, met een vaste bus om 17:45 of met de Opstapper. Verlenging dienstregeling en tarieven Het CWO is positief over uw voornemen om de huidige dienstregeling en tarieven door te laten lopen tot en met maandag 5 januari 2026. Reactie WPD: Sinds april 2025 is er een constructief overlegplatform tot stand gekomen waarin wij regelmatig overleggen met Qbuzz, de provincie Fryslân en het OV-bureau Groningen Drenthe. In dit overleg besteden we nadrukkelijk aandacht aan een zo optimaal mogelijke aansluiting tussen bus en boot. Voor alle reguliere veer- en sneldiensten zijn de aansluitingen inmiddels goed geborgd. Alleen aansluitend busvervoer Sneldienst op Ameland behoeft nog aandacht. Daarnaast zetten we ons in om ook voor zoveel mogelijk sneldienstafvaarten passende busaansluitingen te realiseren. Daarbij richten we ons in het bijzonder op de afvaarten en aankomsten die veel worden gebruikt door forenzen en scholieren, zodat voor hen een betrouwbare en efficiënte reis mogelijk blijft. Gemeente Ameland Op 6 juni j.l. hebben wij het concept-vervoerplan in goede orde ontvangen. Met deze brief geven wij invulling aan onze adviesrol als decentrale overheid, overeenkomstig de concessie Waddenveren Oost, hoofdstuk Il artikel 5.6. Ten opzichte van vorige jaren is het plan beter leesbaar en informatiever. We krijgen een goed beeld van uw plannen voor 2026. Wij zijn blij om te constateren dat u de vijfkwartiersdienstregeling voortzet. Invoering daarvan heeft het doel, een betrouwbare diensteregeling, zeker bereikt. Ook zijn we tevreden met het vermelden van de tarieven voor volgend jaar. Wij zijn van mening dat er een aantal punten is waarop het plan nog verder kan worden verbeterd. Die lichten wij hieronder nader toe. Wij hebben de volgende opmerkingen: Dienstregeling en reserveringen Zoals gezegd zijn we tevreden over het voortzetten van de vijfkwartiers dienstregeling. Wij blijven wel van mening dat het de voorkeur heeft om het aantal afvaarten weer te brengen op het oude niveau van 13 per dag in de piekperiode. Ook vragen wij u om zo vroeg mogelijk alle afvaarten op te nemen in het afvaartenoverzicht en deze ook boekbaar te maken. U geeft in uw begeleidende mail aan dat dit om praktische redenen lastig is. U schrijft in het vervoerplan dat wekelijks gemonitord wordt of er extra inzet van schepen nodig is. Als blijk dat er al langere tijd van tevoren schepen volgeboekt zijn, vragen wij om al eerder extra schepen in te roosteren. Wij hechten aan het bovenstaande omdat onze bezoekers vaak al maanden van tevoren hun verblijf en reis boeken en dan het liefst de gehele reis willen regelen. Bijstellingen van de dienstregeling gedurende het jaar, anders dan de inzet van extra boten, dienen zoveel mogelijk vermeden te worden. Tot slot blijven wij aandacht vragen voor een goede aansluiting van het busvervoer op de reguliere en de sneldienst, ook bij eventuele vertragingen. Tarieven U maakt gebruik van de maximale ruimte om de tarieven te verhogen. Zoals u weet uit vorige adviezen maken wij ons zorgen over de tariefontwikkeling. Wij realiseren ons dat de kosten stijgen, maar de overtocht wordt als duur ervaren, en moet wel betaalbaar blijven. Wij vragen u, en ook de concessieverlener, om zo mogelijk een lagere stijging te hanteren. Op pagina 34 schrijft u dat de tarieven nog niet definitief kunnen worden vastgesteld omdat de hoogte van de toeristenbelasting 2026 nog niet bekend is. Wij kunnen u melden dat het tarief voor Ameland op 14 juli door de gemeenteraad wordt behandeld (voorstel is een tarief van€ 2,08). Duurzaamheid U geeft aan dat u van start gaat met het gebruik van HVO-brandstof. De gemeente heeft duurzaamheid hoog in het vaandel, wij verwelkomen deze ontwikkeling. Wij nodigen u uit om zo snel mogelijk toe te groeien naar het gebruik van HVO100. Wij zijn blij met de uitbreiding van het aantal laadpalen. Haventerrein Nes Als de renovatie van het haventerrein Nes begint, verzoeken wij u om hierover af te stemmen met de gemeente, in verband met de verkeersveiligheid. Samenwerking bij onverwachte ontwikkelingen De gemeente heeft bij de concessieverlener gevraagd om een afgesproken werkwijze voor het geval er plotselinge veranderingen zijn, bijvoorbeeld in de bevaarbaarheid van de vaargeul. De kans daarop is zeker aanwezig, en een van de lessen van de gebeurtenissen uit 2023 is dat afspraken vooraf over de te zetten stappen en de communicatie nodig zijn. Zoals bekend dient de gemeente gesprekspartner te zijn bij het maken van deze afspraken. Wij vragen de concessiegever en ook u als concessienemer om de afspraken binnen afzienbare tijd in overleg met ons vast te leggen. Communicatie Wij kunnen ons vinden in de voorgenomen maatregelen als het gebruiken van push notificaties en een verbeterde crisiscommunicatie. Wij vinden het belangrijk dat reizigers zo vroeg mogelijk op de hoogte worden gesteld van aanpassingen in de dienstregeling (bijvoorbeeld extra afvaarten) of door hun geboekte afvaarten. Ketenreis in relatie tot gemeentelijk beleid Zoals u weet heeft de gemeente in haar toeristische beleid en vervoerbeleid vastgelegd dat we streven naar ‘beter’ en niet naar ‘meer’. Wij zijn erg geïnteresseerd in de door u aangekondigde verkenning van de ketenreis (customer journey) en gaan daar graag nader over in gesprek. De Routekaart Bereikbaarheid van de Agenda van het Waddengebied, waar de eilandgemeenten aan meedoen, sluit hier goed bij aan. Wij vragen u om in het vervoerplan een verwijzing naar het gemeentelijke vervoersbeleid op te nemen. Tot slot hebben wij nog een aantal opmerkingen. • Op pagina 14 vermeldt dat er 118.604 passagiers met de Fostaborg hebben gereisd. In de tabel op p. 6 staat een aantal van 59.302. Kunt u aangeven wat het correcte aantal is? • In enkele van de verplichte items vanuit de concessie (bijvoorbeeld op p. 20, onderdeel 11, staat geen tekst. Wordt dit nog aangevuld, of staat de tekst elders in het plan? Reactie WPD: We waarderen de positieve opmerkingen van de gemeente Ameland over de leesbaarheid van het plan, de voortzetting van de vijfkwartiersdienst en de transparantie over de tarieven. Het advies van de gemeente om bijstellingen van de dienstregeling, gedurende het jaar (anders dan de inzet van extra boten) zoveel mogelijk te vermijden, begrijpen wij goed. Deze aandachtspunten sluiten aan bij de situatie in 2023, toen het tweede schip vlak voor het hoogseizoen vanwege veiligheidsredenen uit de basisdienstregeling werd genomen en sindsdien afhankelijk van de waterstand maximaal wordt ingezet. WPD onderschrijft het streven naar een betrouwbare dienstregeling 70 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=