Tender voor intensief gebruik AluShip S-TNDR 620 Standnr: A16 AluShip uit Steenwijk won twee jaar terug de Boot van het Jaar-prijs en sindsdien zie je steeds meer aluminium boten van dit merk op het water. Dit jaar ligt op de Hiswa te Water S-TNDR 620, een nieuwe sportieve tender met 150 pk Honda buitenboordmotor. Regelmaat Kenmerkend voor Aluship is de strakke romp met rondom de opvallende, rubberen stootlijst. De S-TNDR 620 is gemaakt van 4 mm dik zeewaterbestendig aluminium en zeer degelijk gelast. Je ziet aan de regelmaat van de lasnaden dat er echte professionals aan hebben gewerkt. De S-TNDR heeft de buitenboordmotor aan de spiegel, de meeste andere AluShip tenders hebben de motor in een bun. Het model is tussen 6.20 m. en 8.40 m. verkrijgbaar. En daarbij geldt: wil je iets veranderd, dan kan dat. Kun je het bedenken, dan kan AluShip het maken. Betrouwbaar De S-TNDR heeft een stoer, modern design, met een fraaie achterzijde. De romp heeft een diepe V-vorm voorin en een wat vlakker onderwaterschip achter. Als je de S-TNDR van boven ziet, vallen de zwemplateaus aan beide zijden van de motor op. De motor is zo binnen de boot bevestigd en daardoor minder kwetsbaar. Nu hoef je over de kwetsbaarheid van de Honda buitenboordmotor niet echt in te zitten, want het zijn zo’n beetje de sterkste en meest betrouwbare machines op de markt. Op deze S-TNDR 620 passen motoren van 20-250 pk. Wij testten de S-TNDR met de Honda BF150. Boterzacht Uit deze compacte, 2,4 liter viercilinder viertakt motor haalt Honda dus 150 pk’s. Daar komt allerlei techniek bij kijken, zoals V-TEC, de variabele kleptiming en lifting. Ook BLAST (Boosted Low Speed Torque), PGM-Fi (elektronische brandstof inspuiting) voor razendsnelle acceleratie en ECOmo voor laag brandstofverbruik zijn in dit blok verwerkt. En dat merk je op het water en in je portemonnee. Optie bij deze motor is IST, voor digitaal gas geven en schakelen. De geteste boot had een analoge gashendel en die voldeed ook uitstekend. Tumblehome De zijkanten van de romp hebben de klassieke tumblehome vorm, dus lopen aan de achterzijde over twee dimensies naar binnen. Hiertussen is een mooie bank, waarvan de rugleuning tevens de rugleuning van de bestuurdersbank is. Haal je deze weg, dan ontstaat een groot zonnebed achterop. De stuurconsole is simpel en vrij breed. Daardoor heb je niet heel veel ruimte om tussen de banken en de console door te lopen. De kussens zijn dik, mooi gevormd en stevig. 74
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=