Onderwaterhuis Het onderwaterhuis is 4% slanker geworden, wat resulteert in een 2% hogere topsnelheid. De inhoud van het transmissie- oliereservoir is verkleind en het is gemakkelijker geworden om de olie te verversen zonder de boot uit het water te halen. Andere bijzonderheid is de zelf-stellende nokkenasketting. Suzuki maakt deze dure keuze vanwege de optimale betrouwbaarheid. Verdubbelaar Om de motor verder te verbeteren hebben de Japanse ingenieurs veel verdubbelaars ingezet. Op de 350 wordt gebruik wordt gemaakt van dubbele contra-roterende propellers. Deze elimineren vrijwel helemaal het hinderlijke ‘zoeken’ bij langzaam varen. De kap heeft een dubbele bescherming boven de luchtinlaat, waardoor het zoute water direct gescheiden wordt van de lucht. De verbranding verloopt door aanpassingen efficiënter, wat 3% meer vermogen oplevert. De laatste verdubbelaar werd ingezet bij het staartstuk. Dat kreeg twee ver uit elkaar liggende waterinlaatpunten, waardoor de motor op hogere snelheden beter koelt. Samen met Furuno ontwikkelde Suzuki het FishHunter systeem. Het is een autopilotsysteem waardoor je bij een meervoudige motorconfiguratie een joystick kunt gebruiken. Heel praktisch is het virtueel ankersysteem, dat de boot op dezelfde plek houdt. Getest De eerste boot die we met een nieuwe motor uitprobeerden was de AS Marine 28 GLX, een forse consoleboot met een kleine kajuit en de DF 350 aan de spiegel. Op een single installatie kun je goed de koersstabiliteit testen en die blijkt inderdaad uitstekend. Bovendien is de boot met de pink te sturen. Met een top van 45,2 knopen (83,7 km/u) en een kruissnelheid van 25 knopen (46,3 km/u, verbruik 45,5 l/uur) kun je in dit segment met de besten mee. Vervolgens voeren we op de ZAR 79 een fijne, beproefde RIB. Met de Suzuki vormt deze strakke boot een prachtige combinatie. Het is een genot om met 80 km/u over het water te schieten en altijd volledige controle te hebben. De laatste geteste combinatie was de Ranieri Cayman 38, een superluxe kajuitrib van bijna 12 meter met compacte kajuit. De 3500 kilo wegende RIB komt met twee Suzuki DF350’s op een topsnelheid van 49,7 knopen (92 km/u). De mega-RIB is met de joystick kinderlijk eenvoudig te manoeuvreren en blijft met het virtuele anker perfect op de plek liggen. Het systeem is intuïtief te bedienen. Ook is het display goed af te lezen. Toekomst Met de nieuwe 350 pk V6 motoren zet Suzuki reuzenstappen. De motoren laten zich soepel inschakelen, zijn gemakkelijk te onderhouden en bieden jaloersmakende prestaties. Mede dankzij het drive-by-wire besturingssysteem en de joystick optie is deze generatie topmotoren klaar voor de toekomst. De Suzuki DF350 AMD is verkrijgbaar vanaf € 36.499. Motor DF 350 AMD Aantal cilinders V6 (55 graden) Boring x slag 98 x 97 mm Cilinderinhoud 4390 cc Dynamo 12V 54A. Vermogen 350 pk, 257,4 kW Propellermaten 12’’ - 31,5’’ Gewicht 352 kg Staartlengte 635 mm. Meer informatie: www.suzuki-marine.nl Technische gegevens 31 HISWA TE WATER MAGAZINE Ranieri Cayman 38 ZAR 79 AS Marine 28 GLX
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=