37 meer machines zie www.agritrader.nl “Mooi toch?” Directeur Sacha Janssen neemt me meteen even een rondje mee door het bedrijfspand van IJntema. Nog voor de koffie op tafel staat, heb ik die typische lucht van staal en laswerk al in de neus. Je kunt een dag slechter beginnen. Janssen vertelt: “Drie jaar geleden heb ik IJntema mogen overnemen. Mijn achternaam is dan wel Janssen, maar de naam IJntema staat als sinds 1877 op de gevel en dat blijft natuurlijk zo. Dit bedrijf heeft een lange historie, want de wagenmakerij die de eerste generatie IJntema in 1877 overnam, bestond al sinds 1808! IJntema is in de jaren daarna altijd een echt familiebedrijf geweest, dat voelde ook zo voor de medewerkers. En daar was ik er één van: ik werk al vanaf m’n dertiende voor IJntema. Toen ik in 2023 de kans kreeg om het bedrijf over te nemen, stond het behouden van dat familiegevoel dan ook bovenaan de lijst. We doen het hier echt samen. En inmiddels werken mijn vrouw en kinderen hier ook, dus houden we de traditie in ere.” Steeds meer schadeherstel Inmiddels zijn de tijden wel veranderd: van hooiwagens en koetsjes naar speciaalbouw voor ondernemingen die met hun bijzondere eisen en wensen niet zomaar een model uit de vrachtwagen- of aanhanger- of machinecatalogus kunnen aanvinken, maar maatwerk nodig hebben. Sacha Janssen: “Dat is natuurlijk het mooie van het werk hier, dat is iedere dag anders en we hebben zelf alle kennis in huis. Voor nieuwbouw, maar ook voor onze schadeafdeling. Daar zetten we de afgelopen jaren stevig op in, want we merken dat daar veel behoefte aan is.” Inmiddels is ook Erik Brinkhoff aangeschoven, schadehersteller bij IJntema, om daar meer over te vertellen. Want de schades die hij hier op z’n bord krijgt, gaan vaak iets verder dan een deuk in een autoportier. “Schadeherstel voor groot materieel is echt een andere tak van sport”, vertelt Brinkhoff. “Bij vrachtwagens, landbouwmachines, shovels, grondverzetmachines, transportbanden, kranen en andere grote machines, komen heel andere krachten vrij. Een krom chassis van een vrachtwagen of kiepwagen? Of een kromme voorlader voor de trekker? De schadehersteller op de hoek ziet je al aankomen. Maar voor ons is het eigenlijk een heel logische stap om daar meer op in te zetten. Er is zeker vraag naar, we zijn als carrosseriespecialist al gewend om maatwerk te leveren en aan grote machines te werken dus dat is voor ons niet nieuw. En ieder schade is anders, dus er is altijd maatwerk nodig.” Maatwerk leveren Sacha Janssen vult aan: “We kunnen dat maatwerk alleen maar leveren, als we de krachten hier in het bedrijf bundelen. We werken hier met zo’n 25 mensen met verschillende kennis van zaken en achtergrond en natuurlijk leeftijden. Om een project zo goed mogelijk aan te pakken, hebben we dan ook iedereen nodig en willen we ruimte bieden om mee te werken aan projecten die je goed liggen.” Het uitbouwen van de schade-expertise hoort daar bijvoorbeeld ook bij, legt Erik Brinkhoff uit. “Ik werk zo ongeveer al 35 jaar voor IJntema en ik zag dat er echt vraag was naar schadeherstel in het zware materiaal. Dat onderdeel pak ik nu vijftien jaar op, samen met een collega. Maar dat betekent niet dat de rest van het bedrijf zich daar niet mee bemoeit. Vind je een project mooi en wil je graag aansluiten, of wat nieuws leren? Dan zullen we altijd kijken of dat mogelijk is.” Ook voor Janssen is dat inmiddels één van de speerpunten in het bedrijf. “De wereld verandert en wij gaan mee. Vroeger was het misschien meer, ‘de baas bepaalt’, maar dat is niet altijd het beste. Ik zie Erik als een eenmansbedrijf binnen IJntema, hij kan al zijn ervaring weer delen met onze jonge collega’s, waardoor we steeds weer groeien in onze expertise op schadegebied. En intussen lopen onze opdrachten voor maatwerk in carrosseriebouw natuurlijk gewoon door en ontwikkelen we ons daarin ook steeds verder.” Volle bak in bedrijf Een toer door het bedrijf verraadt inderdaad dat ze bij IJntema bepaald niet stilstaan: de hal staat vol met projecten waar druk aan gewerkt wordt. Een vrachtwagen wordt klaargemaakt voor boxen waarin koeien bekapt kunnen worden, een enorm rupsvoertuig wordt voorzien van
RkJQdWJsaXNoZXIy ODY1MjQ=